A.全部替代性
B.規(guī)律性
C.不平衡性
D.個(gè)別運(yùn)輸需求的異質(zhì)性
E.部分可替代性
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A.勞動(dòng)力
B.消費(fèi)
C.技術(shù)
D.資金
E.投資
A.市場區(qū)邊界區(qū)位理論
B.杜能的區(qū)位理論
C.中心地理論
D.相互作用理論
E.韋伯的工業(yè)區(qū)位理論
A.勞動(dòng)力
B.消費(fèi)
C.技術(shù)
D.資金
E.投資
A.擁擠的公路
B.不擁擠的公路
C.滿載的鐵路旅客列車
D.非滿載的鐵路旅客列車
E.超載的貨車
A.道路
B.鐵路
C.車站
D.港口與航道
E.機(jī)場
A.加強(qiáng)運(yùn)輸立法
B.加強(qiáng)航運(yùn)設(shè)施建設(shè)
C.加強(qiáng)鐵路設(shè)施建設(shè)
D.加強(qiáng)公路設(shè)施建設(shè)
A.工業(yè)布局
B.投資布局
C.入口布局
D.農(nóng)業(yè)布局
A.港站服務(wù)收入
B.裝卸收入
C.運(yùn)輸收入
D.銷售收入
A.港站服務(wù)收入
B.裝卸收入
C.企業(yè)自制配件收入
D.運(yùn)輸收入
A.市場占有率定價(jià)
B.成本最小化定價(jià)
C.互不補(bǔ)貼定價(jià)
D.利潤最大化定價(jià)
最新試題
從經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度,只要運(yùn)輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力,運(yùn)輸供給即可在市場上實(shí)現(xiàn)。
簡述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場的調(diào)節(jié)作用。
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒有關(guān)系。
簡述運(yùn)輸成本分析的主要內(nèi)容。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來解決交通擁擠問題的是()
簡述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的()
運(yùn)輸需求分布規(guī)律與生成規(guī)律不存在內(nèi)在關(guān)聯(lián)。