A.加強(qiáng)運(yùn)輸立法
B.加強(qiáng)航運(yùn)設(shè)施建設(shè)
C.加強(qiáng)鐵路設(shè)施建設(shè)
D.加強(qiáng)公路設(shè)施建設(shè)
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A.工業(yè)布局
B.投資布局
C.入口布局
D.農(nóng)業(yè)布局
A.港站服務(wù)收入
B.裝卸收入
C.運(yùn)輸收入
D.銷售收入
A.港站服務(wù)收入
B.裝卸收入
C.企業(yè)自制配件收入
D.運(yùn)輸收入
A.市場(chǎng)占有率定價(jià)
B.成本最小化定價(jià)
C.互不補(bǔ)貼定價(jià)
D.利潤(rùn)最大化定價(jià)
A.運(yùn)送旅客
B.運(yùn)送貨物
C.運(yùn)送行李
D.咨詢服務(wù)
A.利潤(rùn)
B.固定成本
C.附加值
D.勞動(dòng)消耗
A.產(chǎn)量定額
B.看管定額
C.服務(wù)定額
D.工時(shí)定額
A.人力資源
B.勞動(dòng)工資
C.勞動(dòng)生產(chǎn)率
D.勞動(dòng)定額
A.勞動(dòng)工資
B.勞動(dòng)定額
C.勞動(dòng)生產(chǎn)率
D.人力資源
A.鐵路運(yùn)輸中的車輛
B.鐵路運(yùn)輸中的機(jī)車
C.公路運(yùn)輸中的牽引車
D.水路運(yùn)輸中的拖輪
最新試題
運(yùn)輸成本函數(shù)與運(yùn)輸生產(chǎn)函數(shù)沒(méi)有關(guān)系。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力作用。
簡(jiǎn)述運(yùn)輸需求按范圍進(jìn)行分類的情況。
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含()
載運(yùn)工具的擁有成本不包括()
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
運(yùn)輸市場(chǎng)的組成部分不包括()