單項(xiàng)選擇題通過傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器和(),可以實(shí)現(xiàn)減速增矩的目的。
A.離合器
B.傳動(dòng)軸
C.主減速器
D.萬向節(jié)
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1.單項(xiàng)選擇題利用()和變速器的空檔可以中斷動(dòng)力傳遞。
A.離合器
B.傳動(dòng)軸
C.差速器
D.半軸
2.單項(xiàng)選擇題()是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的組成部分。
A.懸架
B.變速器
C.制動(dòng)
D.減振器
3.單項(xiàng)選擇題下列不是發(fā)動(dòng)機(jī)及驅(qū)動(dòng)輪的安裝位置分類的是()。
A.前置前驅(qū)
B.前置后驅(qū)
C.四輪驅(qū)動(dòng)
D.4×2(四輪兩驅(qū))
4.單項(xiàng)選擇題全盤式制動(dòng)器由于制動(dòng)鉗的橫向尺寸較大,主要應(yīng)用在()。
A.轎車上
B.輕卡車上
C.越野車上
D.重型車上
5.單項(xiàng)選擇題鉗盤式制動(dòng)器的固定元件是:制動(dòng)塊、()和輪缸及活塞,它們均被安裝于制動(dòng)盤兩側(cè)的鉗體上,總稱為制動(dòng)鉗。
A.導(dǎo)向支銷
B.支銷
C.導(dǎo)向塊
D.支持鎖緊銷
6.單項(xiàng)選擇題鉗盤式制動(dòng)器的固定元件是:()、導(dǎo)向支銷和輪缸及活塞,它們均被安裝于制動(dòng)盤兩側(cè)的鉗體上,總稱為制動(dòng)鉗。
A.制動(dòng)鼓
B.制動(dòng)鉗
C.制動(dòng)塊
D.制動(dòng)蹄
7.單項(xiàng)選擇題()的性能特點(diǎn)是:汽車前進(jìn)或倒車中制動(dòng)時(shí),兩個(gè)制動(dòng)蹄均為“領(lǐng)蹄”,均有較強(qiáng)的增力,制動(dòng)效果好,蹄片磨損均勻。
A.單向平衡式制動(dòng)器
B.雙向平衡式制動(dòng)器
C.雙向制動(dòng)器
D.平衡式制動(dòng)器
8.單項(xiàng)選擇題單向平衡式制動(dòng)器的性能特點(diǎn)是:前進(jìn)制動(dòng)時(shí)兩蹄均為“領(lǐng)蹄”,有(),倒車制動(dòng)時(shí)兩蹄均為“從蹄”制動(dòng)力較小。
A.較弱的增力
B.較強(qiáng)的增力
C.增力
D.較強(qiáng)的減力
9.單項(xiàng)選擇題根據(jù)制動(dòng)時(shí)兩制動(dòng)蹄對制動(dòng)鼓作用的徑向作用力之間的關(guān)系,鼓式制動(dòng)器可分為:簡單非平衡式、平衡式和()。
A.自增力式
B.增力式
C.自助力式
D.自發(fā)力式
10.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)系統(tǒng)的()的作用是保持和調(diào)整制動(dòng)蹄和制動(dòng)鼓間正確的相對位置。
A.調(diào)整裝置
B.定位裝置
C.定位調(diào)整裝置
D.定位調(diào)整
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