A.氧氣
B.氫氣
C.干燥的氮氣
D.乙炔氣
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A.研磨修整浮環(huán)座接觸面
B.調(diào)整軸承間隙
C.更換油
D.檢查轉(zhuǎn)子
A.加強潤滑
B.加強在線過濾
C.加油
D.增加油溫
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.油
D.密封環(huán)
A.密封環(huán)間隙
B.軸承間隙
C.軸向推力
D.轉(zhuǎn)子
A.改善潤滑
B.將它們的基礎(chǔ)分開
C.調(diào)節(jié)油壓
D.改善油質(zhì)
A.檢查聯(lián)軸器
B.調(diào)整軸承間隙
C.加強過濾
D.加油
A.聯(lián)軸器
B.葉輪
C.各注油點
D.轉(zhuǎn)子
A.轉(zhuǎn)子
B.軸承間隙
C.密封環(huán)
D.潤滑
A.潤滑正常
B.流量和排出壓力不足
C.喘振
D.葉輪破損
A.壓縮機逆轉(zhuǎn)
B.循環(huán)氣閥開度太大
C.油溫正常
D.相對分子質(zhì)量比規(guī)定值小
最新試題
統(tǒng)計指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時的基頻振動矢量圖是()。
節(jié)約額核算法適用于工序定額、工序價格和計量手段較為()的班組。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對材料、燃料和動力的()與計劃限額進(jìn)行對比。
便攜式數(shù)據(jù)采集器與分析系統(tǒng)是一類帶()的智能化儀器。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動大部分是通過()來進(jìn)行的。
振動信號在時間歷程上分類,基本上可分為()大類。
產(chǎn)量計劃完成率是指()。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個重要內(nèi)容是()。