A.運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的基本理論
B.運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)規(guī)律
C.運(yùn)輸需求與供給
D.體現(xiàn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)理論，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)規(guī)律和運(yùn)輸供求關(guān)系的基本原則
E.體現(xiàn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)理論，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)規(guī)律和運(yùn)輸供求關(guān)系的基本制度和具體方法
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A.公益性
B.經(jīng)濟(jì)學(xué)
C.商品性
D.先行性
A.無(wú)形性
B.物質(zhì)屬性
C.公共產(chǎn)品特性
D.服務(wù)過(guò)程性
A.所有的人與物的位移都屬于運(yùn)輸
B.運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)的范圍就是實(shí)際的運(yùn)輸范疇
C.只要是利用運(yùn)輸工具完成的人與物的位移都屬于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)內(nèi)運(yùn)輸研究的范圍
D.利用公共運(yùn)輸線路引起的人與物的位移，如果是完成某項(xiàng)特定工作的必要組成部分，就不屬于一般的運(yùn)輸范疇。
A.純有形商品
B.附帶服務(wù)的有形商品
C.附帶少部分商品成分的服務(wù)行為
D.純服務(wù)
A.遵從不同的法律制度
B.風(fēng)險(xiǎn)較大
C.環(huán)境更好
D.面對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)
A.紙幣和鑄幣
B.存款貨幣
C.近似貨幣和貨幣替代物
D.外國(guó)貨幣
A.CPI
B.CCFI
C.CBFI
D.BDI
A.財(cái)政支出政策
B.財(cái)政收入政策
C.稅收政策
D.外匯政策
最新試題
通常，投資結(jié)構(gòu)大部分取決于（）
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
運(yùn)輸市場(chǎng)客體是市場(chǎng)關(guān)系的物質(zhì)載體。
在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，鐵路在運(yùn)輸市場(chǎng)中應(yīng)該居于（）
投資風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)非正常情況下進(jìn)行的（）
簡(jiǎn)述運(yùn)輸供給變動(dòng)與運(yùn)輸供給量變動(dòng)的差異。
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
下列中屬于采用經(jīng)濟(jì)的辦法來(lái)解決交通擁擠問(wèn)題的是（）