A.30
B.50
C.80
D.90
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A.稍高于正常水位
B.稍低于正常水位
C.與正常水位保持一致
D.高于正常水位1／2
A.15min
B.30min
C.1h
D.2h
A.水位計應(yīng)便于觀察
B.可只裝一只水位計
C.應(yīng)設(shè)置放水管，場地受限的，排污時可就地排放
D.玻璃管式水位計強(qiáng)度允許的情況下，可以不安裝防護(hù)裝置
A.2～3
B.4～6
C.8～10
D.18～24
A.受力結(jié)構(gòu)件圖
B.產(chǎn)品竣工圖
C.安全評價報告
D.試驗記錄
A.每隔一定的時間對設(shè)備的承壓部件進(jìn)行檢查，或做必要的試驗
B.每隔一定的時間對鍋爐承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢測檢查，或做必要的試驗
C.按固定的日期對設(shè)備的安全裝置進(jìn)行檢查，或做必要的試驗
D.按固定的日期對設(shè)備的承壓部件和安全裝置進(jìn)行檢查，或做必要的試驗
A.操作人員失職
B.設(shè)施保險燒壞運(yùn)行突然停止
C.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致設(shè)備故障
D.直流電機(jī)驅(qū)動的設(shè)備失控超速
E.安全裝置失控
A.車輛的安全裝置存在問題
B.蓄電池車調(diào)速失控，造成飛車
C.管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全，車輛安全行駛制度不落實(shí)
D.安全防護(hù)裝置，如制動器、限位器等工作不可靠
E.交通信號、標(biāo)志、設(shè)施缺陷
A.水蒸氣爆炸
B.超壓爆炸
C.缺陷導(dǎo)致爆炸
D.電纜頭爆炸
E.嚴(yán)重缺水導(dǎo)致爆炸
A.發(fā)生超壓超溫時要馬上切斷進(jìn)汽閥門，對于反應(yīng)容器可以繼續(xù)進(jìn)料
B.如果屬超溫引起的超壓，要通過水噴淋冷卻降溫
C.壓力容器發(fā)生泄漏時，要馬上切斷進(jìn)料閥門及泄漏處前端閥門
D.易燃易爆介質(zhì)泄漏時，要對周邊明火進(jìn)行控制，切斷電源，嚴(yán)禁一切用電設(shè)備運(yùn)行
E.壓力容器本體泄漏或第一道閥門泄漏時，要根據(jù)容器、介質(zhì)不同使用專用堵漏技術(shù)和堵漏工具進(jìn)行堵漏
最新試題
下列關(guān)于氣瓶充裝的基本要求的敘述中，正確的有（）。
下列關(guān)于客運(yùn)拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中，說法正確的有（）。
《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定，露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī)，均應(yīng)裝設(shè)（）。
索道夜間運(yùn)行時，站內(nèi)及線路上應(yīng)有針對性照明，支架上電力線不允許超過（）。
叉車液壓系統(tǒng)的高壓油管一旦發(fā)生破裂將會危害人身安全。因此要求叉車液壓系統(tǒng)的高壓膠管、硬管和接頭至少能夠承受液壓回路3倍的工作壓力。對叉車液壓系統(tǒng)中高壓膠管進(jìn)行的試驗項目是（）。
以下關(guān)于起重機(jī)司機(jī)在正常操作過程中的安全要求正確的有（）。
場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場（廠）內(nèi)專用機(jī)動車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。中國黃山的登山索道是亞洲最長的空中客運(yùn)索道；意大利米蘭市的客運(yùn)索道建在市中心，被譽(yù)為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運(yùn)索道安全運(yùn)行的要求中，正確的是（）。
客運(yùn)索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)（）考核合格，取得客運(yùn)索道作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)和管理工作。
為了使游樂設(shè)施安全停止或減速，大部分運(yùn)行速度較快的設(shè)備都采用了（）。