A.立即停車以防破洞擴(kuò)大
B.開(kāi)微進(jìn)車，頂住對(duì)方減少進(jìn)水量
C.立即倒出退出，組織進(jìn)行堵漏搶救
D.先用纜繩相互牢固系住
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撞入他船船體的船舶應(yīng)當(dāng)：（）
Ⅰ、采用微進(jìn)頂住破損部位以利對(duì)方應(yīng)急
Ⅱ、情況緊急，附近有淺灘時(shí)可頂駛搶灘
Ⅲ、應(yīng)立即倒車倒出，以免危及本船
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
航行中如萬(wàn)一本船被他船撞入，本船應(yīng)采取的正確措施是：（）
Ⅰ、盡可能停船以減小進(jìn)水量 Ⅱ、關(guān)閉水密門，檢查破損情況 Ⅲ、操船使破損位置處于下風(fēng)側(cè)
A.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
B.Ⅱ、Ⅲ對(duì)
C.Ⅰ、Ⅲ對(duì)
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對(duì)
航行中如萬(wàn)一本船被他船撞入，應(yīng)盡可能：（）
Ⅰ、使本船停住，消除前進(jìn)或后退慣性
Ⅱ、要求對(duì)方適當(dāng)用車頂住破損處
Ⅲ、關(guān)閉水密門，檢查破損情況，并被拖做好堵漏準(zhǔn)備后方可同意對(duì)方倒車脫出
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
當(dāng)碰撞已不可避免時(shí)，船舶應(yīng)根據(jù)良好船藝的要求采取最有效的行動(dòng)以減小碰撞的損失，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、應(yīng)避免兩船首相撞
Ⅱ、應(yīng)避免一船船首撞入他船機(jī)艙附近或船中
Ⅲ、應(yīng)盡量使兩船相撞前相對(duì)速度達(dá)到最大
Ⅳ、應(yīng)盡量使兩船相撞前相對(duì)速度達(dá)到最小
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
A.采取最有效的行動(dòng)減小碰撞的損失
B.采取最有助于避免碰撞的行動(dòng)
C.做最壞的打算，做好棄船的準(zhǔn)備
D.采取使本船損失最小的措施
A.繼續(xù)根據(jù)避碰規(guī)則關(guān)于避讓行動(dòng)的要求采取措施，盡最后的努力避免碰撞
B.根據(jù)良好船藝的要求采取最有效的行動(dòng)以減小碰撞的損失
C.將船尾轉(zhuǎn)向他船
D.采取使本船損失最小的措施
A.采取緊急倒車，以減小碰撞的沖擊能量
B.避免本船船中被他船船首撞入
C.避免本船機(jī)艙附近被他船船首撞入
D.盡量使本船船首撞入他船船體
當(dāng)碰撞已不可避免時(shí)，船舶應(yīng)根據(jù)良好船藝的要求采取最有效的行動(dòng)以減小碰撞的損失，下列做法正確的是：（）
Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中
Ⅱ、避免本船船首撞入他船機(jī)艙附近
Ⅲ、避免本船機(jī)艙附近被他船船首撞入
Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
最新試題
IMO的商船搜尋和救助手冊(cè)旨在指導(dǎo)：（）Ⅰ、遇難者自救Ⅱ、遇難者接受救助Ⅲ、施救者，特別是施救船船長(zhǎng)如何進(jìn)行搜尋和救助
如果有三艘船舶同時(shí)在搜救現(xiàn)場(chǎng)共同參與搜尋，《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中最適用的是：（）
確定搜尋基點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、救助船抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，已經(jīng)飛抵現(xiàn)場(chǎng)的飛機(jī)所作的估計(jì)Ⅱ、參照無(wú)線電測(cè)向儀獲得的資料Ⅲ、其他方法獲得的資料
負(fù)有救助義務(wù)的船長(zhǎng)，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助義務(wù).Ⅰ、遇險(xiǎn)人員Ⅱ、到達(dá)遇險(xiǎn)人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調(diào)船
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶所使用的搜尋方式或航法為：（）
航行中船舶中部發(fā)生火災(zāi)，為防止火勢(shì)蔓延，如何操縱船舶？（）
海上單船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中適用于單船搜尋的是（）
一般情況下，最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船的是（）。
最適合擔(dān)任海面搜尋協(xié)調(diào)船通常可能是：（）Ⅰ、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場(chǎng)附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的船舶。