判斷船舶是否走錨的方法有:()
Ⅰ、觀察錨地其他船舶的相對位置變化Ⅱ、觀察首尾附近的串視標(biāo)方位變化Ⅲ、勤測錨位
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
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A.船首迎風(fēng)
B.橫風(fēng)
C.船首順風(fēng)
D.船首迎風(fēng)且搖擺不定
A.根據(jù)太陽來判別
B.根據(jù)山形來判別
C.使用雷達(dá)來判別
D.根據(jù)倒車水花來判別
A.25
B.35
C.45
D.55
A.退拋法、1kn
B.深水退拋法、0.5kn
C.退拋法、1kn
D.退拋法、2kn
A.<2kn
B.<1.5kn
C.<1kn
D.<0.5kn
A.1/6
B.1/5
C.1/4
D.1/3
A.2倍吃水
B.3倍吃水
C.船長的1/4
D.一舷錨鏈的總長的1/4
A.船舶對水速度為零
B.船舶對地速度為零
C.船舶對水已略有退速
D.船舶對地已有較大退速
落錨時(shí)的船速,可利用:()
Ⅰ、沖程資料估算Ⅱ、正橫附近靈敏度較高串視物標(biāo)的相對運(yùn)動來判定Ⅲ、本船倒車水花來判斷(流緩時(shí))
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.2kn以下
B.3kn以下
C.0.2kn以下
D.4kn以下
最新試題
順流拖首離碼頭時(shí),大船倒纜宜出自()導(dǎo)纜孔,拖纜則帶至()。
流水港船舶進(jìn)靠壓攏流碼頭時(shí),一般采用多大靠入角(即首尾線與碼頭線的平行線的交角)().
頂流拖首協(xié)助大船進(jìn)行首離時(shí),除留后倒纜外,尾纜應(yīng):()
尾橫纜或后橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船尾向外移動Ⅲ、防止船舶后移
并靠系浮船時(shí),應(yīng)先帶:()
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi),一般情況下()為宜,并保持()風(fēng)舷角為宜。
首橫纜或前橫纜的作用是:()Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外移動Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用,下列說法正確的是:()Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭,對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時(shí)應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用,對首尾方向的外力也不起作用
有關(guān)船舶靠泊時(shí)接觸碼頭的速度,下列何者正確:()
離碼頭采用尾先離;首倒纜的要求哪項(xiàng)不正確:()