單項(xiàng)選擇題船舶駛于淺水域時(shí):()

A.水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需航速越低
B.水越淺,由首傾自行變?yōu)槲矁A所需航速越高
C.由首傾變?yōu)槲矁A主要決定于船型,與水深無(wú)關(guān)
D.水越淺,只是略增加首傾而已,不會(huì)出現(xiàn)尾傾


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1.單項(xiàng)選擇題船舶在淺水中旋回時(shí),其漂角較深水中:()

A.增大
B.減小
C.不變
D.隨水深變淺先減小后增大

2.單項(xiàng)選擇題船舶駛?cè)霚\水區(qū)時(shí),淺水對(duì)船舶操縱性的影響是:()

A.旋回性變差,航向穩(wěn)定性變差
B.旋回性變差,航向穩(wěn)定性提高
C.旋回性提高,航向穩(wěn)定性變差
D.旋回性提高,航向穩(wěn)定性提高

3.單項(xiàng)選擇題船舶從淺水進(jìn)入深水時(shí),下述哪一點(diǎn)不正確?()

A.舵力有所下降
B.旋回性變好
C.航向穩(wěn)定性有所下降
D.沖程將變大

4.單項(xiàng)選擇題船舶在淺水區(qū)航行時(shí),其舵效:()

A.較深水中好
B.較深水中差
C.較深水中無(wú)明顯變化
D.隨水深變小先變好后變差

5.單項(xiàng)選擇題在其他條件相同情況下,船舶Z形試驗(yàn)的超越角在淺水中要較深水中:()

A.為大
B.為小
C.沒(méi)什么變化
D.隨水深變淺先減小后增大

7.單項(xiàng)選擇題船模實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論,對(duì)于一般的商船而言,淺水對(duì)船體阻力明顯影響的水深界限為:()

A.小于2倍吃水時(shí)
B.小于10倍吃水時(shí)
C.小于4倍吃水時(shí)
D.小于3倍吃水時(shí)

8.單項(xiàng)選擇題船舶由深水進(jìn)入淺水,水深變淺,其旋回性的變化是:()

A.隨水深變淺而變差
B.隨水深變淺而變好
C.隨水深變淺先變好后變差
D.與水深變化無(wú)關(guān)

9.單項(xiàng)選擇題根據(jù)船模試驗(yàn),淺水對(duì)旋回性明顯影響的水深為:()

A.大于1.5倍吃水時(shí)
B.小于1.5倍吃水時(shí)
C.大于2倍吃水時(shí)
D.小于2倍吃水時(shí)

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一大船從小船左舷追越,當(dāng)大船首平小船尾時(shí),小船易發(fā)生:()

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船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,關(guān)于這種影響,下列說(shuō)法正確的是:()

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關(guān)于兩船間的船間作用,下述何者正確?()Ⅰ、兩船船速相差越大,兩船的船間作用越大Ⅱ、兩船航向相反時(shí),船舶所受的船間作用影響較大Ⅲ、大小船同向航行,小船所受影響比大船所受的影響大

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系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說(shuō)法不正確的是:()

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某船長(zhǎng)為L(zhǎng),當(dāng)縱搖角為Ψ時(shí),縱搖所造成的吃水增加量可由下列哪個(gè)算式概算?()

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船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),為減輕對(duì)系泊船的不利影響,下列說(shuō)法正確的是:()

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船舶以極近距離駛過(guò)系泊船時(shí),受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,系泊船會(huì)產(chǎn)生:()Ⅰ、首搖、橫搖Ⅱ、橫蕩、垂蕩Ⅲ、縱蕩、縱搖

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系泊船受駛過(guò)船的作用以及發(fā)散波被岸壁反射后對(duì)船體的作用,會(huì)產(chǎn)生首搖、橫搖、縱搖、縱蕩、橫蕩、垂蕩,為減輕這種不利影響,下列說(shuō)法正確的是:()

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馬六甲海峽、新加坡海峽對(duì)過(guò)境的吃水大于15m的深吃水船舶規(guī)定的最小富余水深為:()

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