接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括：（）
Ⅰ、船長(zhǎng)對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
Ⅱ、本船的船位、航向、航速和船舶吃水
Ⅲ、當(dāng)時(shí)的潮汐、潮流、氣象和能見(jiàn)度以及這些因素對(duì)航向和航速的影響
Ⅳ、預(yù)報(bào)的潮汐、潮流、氣象和能見(jiàn)度以及這些因素對(duì)航向和航速的影響
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些不屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法
Ⅱ、船長(zhǎng)對(duì)船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示
Ⅲ、船位、航向、航速
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
Ⅱ、由于船舶的橫搖、縱搖、水的比重變化及船體下座對(duì)富裕水深可能造成的影響
Ⅲ、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
Ⅱ、船位、航向、航速和吃水
Ⅲ、在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些不屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法Ⅱ、船位、航向、航速和吃水Ⅲ、船長(zhǎng)的命令
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
駕駛員交接班時(shí)應(yīng)交接的有關(guān)航行環(huán)境情況包括：（）
Ⅰ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
Ⅱ、看到的或知道的附近船舶的位置及動(dòng)態(tài)
Ⅲ、在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、在駕駛臺(tái)控制主機(jī)時(shí)的主機(jī)操作程序和使用方法
Ⅱ、在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)
Ⅲ、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
有關(guān)駕駛員值班交接，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、接班駕駛員在接班前，應(yīng)對(duì)本船的推算船位或?qū)嶋H船位進(jìn)行核實(shí)
Ⅱ、接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前，不應(yīng)接班
Ⅲ、接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé),特別是夜視能力的適應(yīng)性
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前，不應(yīng)接班
B.接班駕駛員在接班前，應(yīng)對(duì)本船的實(shí)際船位進(jìn)行核實(shí)，無(wú)須考慮推算船位
C.接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé)，特別是夜視能力的適應(yīng)性
D.值班駕駛員如果有理由認(rèn)為接班駕駛員顯然不能有效地履行其職責(zé)時(shí)，并立即向船長(zhǎng)報(bào)告
有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）
Ⅰ、看到的或知道的附近船舶的位置及動(dòng)態(tài)
Ⅱ、在值班期間可能會(huì)遇到的情況和危險(xiǎn)
Ⅲ、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.正在避讓他船時(shí)
B.正在改向時(shí)
C.交接班船位未定時(shí)
D.按船長(zhǎng)設(shè)計(jì)的航線航行時(shí)
最新試題
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動(dòng)態(tài)和工作的正規(guī)的記錄，這些記錄包括：（）Ⅰ、船位應(yīng)每小時(shí)記錄一次Ⅱ、當(dāng)船舶航經(jīng)重要物標(biāo)的正橫時(shí)間、距離、方位和計(jì)程儀讀數(shù)Ⅲ、GPS船位應(yīng)每小時(shí)記錄一次
在沿岸和擁擠水域航行時(shí)，下列說(shuō)法正確的是：（）Ⅰ、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志Ⅱ、在確認(rèn)沒(méi)有碰撞危險(xiǎn)的情況下，應(yīng)使用多種方法定位勤測(cè)船位Ⅲ、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過(guò)的最大比例尺的海圖
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：（）Ⅰ、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能和局限性Ⅱ、最有效地使用船上一切可用的助航儀器Ⅲ、注意在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候使用回聲測(cè)深儀
在能見(jiàn)度不良的水域中航行，下列做法正確的是：（）Ⅰ、打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗，保持守聽(tīng)霧號(hào)Ⅱ、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)Ⅲ、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船Ⅳ、在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、應(yīng)以足夠頻繁的時(shí)間間隔，測(cè)定和核對(duì)錨位Ⅱ、與在航船一樣保持正確的了望Ⅲ、如果能見(jiàn)度變壞，通知船長(zhǎng)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)本船與來(lái)船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)通知機(jī)艙備車(chē)
在錨泊時(shí)，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）
負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng)：（）Ⅰ、保持正規(guī)了望；Ⅱ、及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船；Ⅲ、及早判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)；Ⅳ、對(duì)構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)的他船及早采取大幅度的避讓行動(dòng)，寬裕地讓清他船
錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）Ⅰ、確保正規(guī)的了望Ⅱ、確保定時(shí)巡視船舶Ⅲ、采取措施防止船舶污染環(huán)境，并遵守適用的防止污染規(guī)則Ⅳ、不得離開(kāi)駕駛臺(tái)
錨泊船保持正規(guī)的了望，包括：（）Ⅰ、注意周?chē)^泊船的情況和動(dòng)態(tài)，防止他船走錨危及本船Ⅱ、注意來(lái)錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離，如過(guò)近應(yīng)設(shè)法通知對(duì)方，并報(bào)告船長(zhǎng)Ⅲ、注意過(guò)往船舶的動(dòng)態(tài)Ⅳ、如果發(fā)現(xiàn)來(lái)船與本船構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)，并根據(jù)船長(zhǎng)的指示采取行動(dòng)
當(dāng)遇到或預(yù)料能見(jiàn)度不良時(shí)，值班駕駛員應(yīng)該：（）Ⅰ、通知船長(zhǎng)Ⅱ、布置了望人員Ⅲ、舵工手動(dòng)操舵Ⅳ、顯示航行燈Ⅴ、開(kāi)啟和使用雷達(dá)