A.如果讓路船未及早采取行動，以避免緊迫局面的形成，則直航船就負有避免緊迫局面形成的責任和義務
B.如果讓路船未及早采取行動，導致緊迫危險的形成，則直航船也負有采取最有助于避碰的行動的責任和義務
C.任何時候，任何船舶均附有避免碰撞危險的責任和義務
D.若讓路船船違背《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定采取行動，則可免除直航船的責任與義務
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A.讓路船的義務解除，直航船的義務未解除
B.讓路船的義務未解除，直航船的義務解除
C.讓路船和直航船的義務都解除
D.讓路船和直航船的義務都未解除
A.已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面，緊迫危險正在形成
B.已經(jīng)不能避免碰撞
C.已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險
D.已經(jīng)不能避免緊迫局面
應采取最有助于避碰的行動，就意味著直航船：（）
Ⅰ、可以背離本規(guī)則有關(guān)規(guī)定
Ⅱ、只要當時環(huán)境許可，仍應執(zhí)行本規(guī)則有關(guān)規(guī)定
Ⅲ、交叉相遇局面中，不應對本船左舷的船舶采取向左轉(zhuǎn)向
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.可避免碰撞的行動
B.最有助于避碰的行動
C.最為可靠的行動
D.最有助于在安全距離上通過的行動
A.當直航船發(fā)覺讓路船顯然未按規(guī)則采取避讓行動時
B.兩船構(gòu)成碰撞危險時
C.只要有助于避碰的任何時候
D.兩船逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時
A.當發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則采取適當行動時
B.當發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已難以保證在安全的距離上通過時
C.當發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已不能避免碰撞時
D.當兩船業(yè)已接近到任憑兩船共同采取行動仍難以避免碰撞之時
A.兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險，正在形成緊迫局面
B.直航船可以背離規(guī)則采取行動
C.直航船的義務已經(jīng)解除
D.讓路船的避讓義務已經(jīng)移交給直航船
A.兩船航向的交角
B.兩船間的方位
C.讓路船是否按規(guī)則采取避讓行動
D.直航船的操縱性能
A.向右轉(zhuǎn)向
B.向左轉(zhuǎn)向
C.減速
D.加速
A.向左轉(zhuǎn)向過他船尾
B.減速讓他船過船首
C.右轉(zhuǎn)至與來船航向平行
D.鳴放五短聲，并大幅度右轉(zhuǎn)
最新試題
棄船時，應由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機日志；III、有關(guān)海圖
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間？（）
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈，應認為（）
棄船時，船長應采取一切措施，（）I．首先組織高級船員離船，然后組織普通船員離船；II．首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船；III．船長應最后離船
互見中，一艘機動船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，應遵守（）
互見中，一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險，則（）
兩機動船相遇其航向接近相反時，一艘認為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于本船（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應當遵循的原則為（）
互見中，一艘機動船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑，應如何采取行動（）