A.如果讓路船未及早采取行動,以避免緊迫局面的形成,則直航船就負有避免緊迫局面形成的責任和義務
B.如果讓路船未及早采取行動,導致緊迫危險的形成,則直航船也負有采取最有助于避碰的行動的責任和義務
C.任何時候,任何船舶均附有避免碰撞危險的責任和義務
D.若讓路船船違背《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定采取行動,則可免除直航船的責任與義務
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A.讓路船的義務解除,直航船的義務未解除
B.讓路船的義務未解除,直航船的義務解除
C.讓路船和直航船的義務都解除
D.讓路船和直航船的義務都未解除
A.已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面,緊迫危險正在形成
B.已經(jīng)不能避免碰撞
C.已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險
D.已經(jīng)不能避免緊迫局面
應采取最有助于避碰的行動,就意味著直航船:()
Ⅰ、可以背離本規(guī)則有關(guān)規(guī)定
Ⅱ、只要當時環(huán)境許可,仍應執(zhí)行本規(guī)則有關(guān)規(guī)定
Ⅲ、交叉相遇局面中,不應對本船左舷的船舶采取向左轉(zhuǎn)向
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.可避免碰撞的行動
B.最有助于避碰的行動
C.最為可靠的行動
D.最有助于在安全距離上通過的行動
A.當直航船發(fā)覺讓路船顯然未按規(guī)則采取避讓行動時
B.兩船構(gòu)成碰撞危險時
C.只要有助于避碰的任何時候
D.兩船逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時
A.當發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則采取適當行動時
B.當發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已難以保證在安全的距離上通過時
C.當發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已不能避免碰撞時
D.當兩船業(yè)已接近到任憑兩船共同采取行動仍難以避免碰撞之時
A.兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險,正在形成緊迫局面
B.直航船可以背離規(guī)則采取行動
C.直航船的義務已經(jīng)解除
D.讓路船的避讓義務已經(jīng)移交給直航船
A.兩船航向的交角
B.兩船間的方位
C.讓路船是否按規(guī)則采取避讓行動
D.直航船的操縱性能
A.向右轉(zhuǎn)向
B.向左轉(zhuǎn)向
C.減速
D.加速
A.向左轉(zhuǎn)向過他船尾
B.減速讓他船過船首
C.右轉(zhuǎn)至與來船航向平行
D.鳴放五短聲,并大幅度右轉(zhuǎn)
最新試題
棄船時,應由專人攜帶的重要船上文件包括:()I、航海日志;II、輪機日志;III、有關(guān)海圖
交叉局面規(guī)則適用于互見中的下列哪種船舶之間?()
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應認為()
棄船時,船長應采取一切措施,()I.首先組織高級船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長應最后離船
互見中,一艘機動船與一艘從事普通拖帶作業(yè)的船舶交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,應遵守()
互見中,一艘限于吃水的船舶與一艘操限船交叉相遇致有構(gòu)成碰撞危險,則()
兩機動船相遇其航向接近相反時,一艘認為構(gòu)成對遇局面的條件是來船處于本船()
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應當遵循的原則為()
互見中,一艘機動船在海上航行,分別與下列船舶相遇,下列()者是直航船。
當兩機動船對各處于本船首前方的他船是否存在“對遇局面”存有任何懷疑,應如何采取行動()