A.已經(jīng)構(gòu)成緊迫局面,緊迫危險正在形成
B.已經(jīng)不能避免碰撞
C.已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險
D.已經(jīng)不能避免緊迫局面
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應(yīng)采取最有助于避碰的行動,就意味著直航船:()
Ⅰ、可以背離本規(guī)則有關(guān)規(guī)定
Ⅱ、只要當時環(huán)境許可,仍應(yīng)執(zhí)行本規(guī)則有關(guān)規(guī)定
Ⅲ、交叉相遇局面中,不應(yīng)對本船左舷的船舶采取向左轉(zhuǎn)向
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.可避免碰撞的行動
B.最有助于避碰的行動
C.最為可靠的行動
D.最有助于在安全距離上通過的行動
A.當直航船發(fā)覺讓路船顯然未按規(guī)則采取避讓行動時
B.兩船構(gòu)成碰撞危險時
C.只要有助于避碰的任何時候
D.兩船逼近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時
A.當發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則采取適當行動時
B.當發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已難以保證在安全的距離上通過時
C.當發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已不能避免碰撞時
D.當兩船業(yè)已接近到任憑兩船共同采取行動仍難以避免碰撞之時
A.兩船已經(jīng)構(gòu)成碰撞危險,正在形成緊迫局面
B.直航船可以背離規(guī)則采取行動
C.直航船的義務(wù)已經(jīng)解除
D.讓路船的避讓義務(wù)已經(jīng)移交給直航船
A.兩船航向的交角
B.兩船間的方位
C.讓路船是否按規(guī)則采取避讓行動
D.直航船的操縱性能
A.向右轉(zhuǎn)向
B.向左轉(zhuǎn)向
C.減速
D.加速
A.向左轉(zhuǎn)向過他船尾
B.減速讓他船過船首
C.右轉(zhuǎn)至與來船航向平行
D.鳴放五短聲,并大幅度右轉(zhuǎn)
A.當發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成碰撞危險之時
B.當發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已接近到單憑讓路船的行動已經(jīng)不能避免碰撞時
C.當發(fā)現(xiàn)兩船業(yè)已構(gòu)成緊迫危險之時
D.當發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則規(guī)定采取讓路行動時
A.當發(fā)現(xiàn)另一船致有構(gòu)成碰撞危險時
B.兩船已接近至單憑讓路船操縱行動已不能保證兩船在安全距離上駛過時
C.當發(fā)覺兩船已接近到單憑讓路船的行動已不能避免碰撞時
D.只要有助于避碰,在任何時候均可獨自采取行動
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一機帆并用的船舶駛近你船左舷時,你應(yīng)()
為保證安全,在海面有風浪的情況下,如大船有前進的速度,放艇救助時大船的余速不應(yīng)超過()
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證()。
棄船時,船長應(yīng)采取一切措施,()I.首先組織高級船員離船,然后組織普通船員離船;II.首先組織旅客安全離船,然后安排船員離船;III.船長應(yīng)最后離船
船舶在緊急情況下,最優(yōu)先的措施是保證人命安全,因此,其應(yīng)當遵循的原則為()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈,應(yīng)認為()
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時,下列說法不正確的是()。
有關(guān)放艇救助,下列說法正確的是()。
互見中,下列說法正確的是()