A.4min
B.5min
C.6min
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A.4Ω
B.5Ω
C.8Ω
D.10Ω
A.4Ω
B.5Ω
C.8Ω
D.10Ω
A.擠岔造成
B.道岔扳不動(dòng)
C.道岔在定位
D.道岔在反位
A.HZ1-6、HF-4
B.HZ12、HF-7
C.HZ6、HF-4
D.HZ6、HZ12、HZ24
A.75mm
B.77mm
C.79mm
D.81mm
A.68.5mm
B.71.5mm
C.72.5mm
D.70.5mm
A.0.3m
B.0.4m
C.0.5m
D.0.6m
A.加速坡
B.峰頂平臺(tái)
C.減速坡
D.道岔區(qū)坡
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.30mm
B.35mm
C.40mm
D.45mm
最新試題
壓縮比是指空壓機(jī)吸氣終了時(shí)的初壓力與排氣終了時(shí)的終壓力之比。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件的溫度應(yīng)保持在100℃以下。
機(jī)器或設(shè)備容器尚有壓力時(shí),不可以拆卸機(jī)件。
大氣通過(guò)空氣濾清器濾去灰塵雜質(zhì)后,由單向閥控制進(jìn)入蝸桿空壓機(jī)工作腔。
空壓機(jī)不用根據(jù)不同的季節(jié)氣溫來(lái)選擇不同的潤(rùn)滑油。
活塞式空壓機(jī)的壓縮機(jī)冷卻水是用專用水泵供給的,冷卻水分兩路分別進(jìn)入中間的冷卻器和一、二級(jí)氣缸水套。
潤(rùn)滑系統(tǒng)發(fā)生故障或油量不足,油質(zhì)不好時(shí),都會(huì)導(dǎo)致空壓機(jī)發(fā)生故障。
活塞式空壓機(jī)的冷卻水進(jìn)入壓縮機(jī)進(jìn)行循環(huán)冷卻時(shí)是先進(jìn)入二級(jí)氣缸水套,再進(jìn)入一級(jí)氣缸水套。
ZK3電空機(jī)單向閥的作用是使滑閥輸入的壓縮空氣不能倒流,以保證整機(jī)的軟鎖閉在斷風(fēng)源后仍起作用。
活塞式空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)排氣溫度應(yīng)不得超過(guò)100℃。