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多項(xiàng)選擇題下列屬于汽車的是（）。

A.轎車
B.公共汽車
C.有軌電車
D.摩托車

1.判斷題對(duì)壓力有急劇變化的內(nèi)燃機(jī)缸內(nèi)湍流而言，雷諾應(yīng)力的壓力應(yīng)變項(xiàng)的正確模擬是內(nèi)燃機(jī)湍流模擬成敗的關(guān)鍵。

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)噴霧時(shí)間大于勢(shì)流核破碎時(shí)間時(shí)，噴霧射程和時(shí)間的關(guān)系是（）。

A.和時(shí)間的2次方成正比
B.和時(shí)間無(wú)關(guān)
C.和時(shí)間成正比
D.和時(shí)間的1/2次方成正比

3.判斷題湍流模型是以現(xiàn)象學(xué)為基礎(chǔ)，基于一些假設(shè)，建立的雷諾應(yīng)力與平均流參數(shù)或已知參數(shù)間的半經(jīng)驗(yàn)公式，一般適用范圍較窄。

4.多項(xiàng)選擇題根據(jù)自由湍動(dòng)射流的結(jié)構(gòu)，將射流噴霧場(chǎng)分成四個(gè)區(qū)，可以不考慮油滴之間相互作用的區(qū)域?yàn)椋ǎ?/a>

5.多項(xiàng)選擇題雙卷流燃燒室實(shí)現(xiàn)油氣混合的能量主要來(lái)自（）。

A.對(duì)撞的擠流與逆擠流
B.微渦流
C.垂直的燃油卷流
D.進(jìn)氣渦流

6.多項(xiàng)選擇題耗散渦尺度主要取決于如下哪些參數(shù)？（）

A.運(yùn)動(dòng)粘度
B.湍流動(dòng)能
C.湍流強(qiáng)度
D.耗散率

7.判斷題速度越高（韋伯?dāng)?shù)越大），噴霧著壁的油越容易反彈。

8.多項(xiàng)選擇題高蒸發(fā)率的情況下，油滴表面?zhèn)鳠釂?wèn)題需要修正的原因是（）。

A.傳熱模型不夠準(zhǔn)確
B.蒸汽離開(kāi)油滴表面被加熱（過(guò)熱效應(yīng)）
C.計(jì)算有誤差
D.蒸汽在油滴表面運(yùn)動(dòng)引起吹風(fēng)效應(yīng)

9.判斷題湍流粘度是由于湍流與粘性流動(dòng)對(duì)動(dòng)量的輸運(yùn)具有相類似的功能，進(jìn)而比擬出的一個(gè)與湍流流動(dòng)有關(guān)的虛擬參數(shù)。

10.多項(xiàng)選擇題HCCI柴油機(jī)控制壓燃起點(diǎn)相位的方法有（）等。

A.調(diào)節(jié)提前反應(yīng)燃料的量
B.進(jìn)氣溫度調(diào)節(jié)
C.可變壓縮比
D.燃料添加劑，改變?nèi)剂匣瘜W(xué)特性