A．自動操舵系統(tǒng)發(fā)生故障，而正在使用“應急舵”的船舶
B．羅經(jīng)、雷達等導航設備均無法處于被正常使用的船舶
C．船上發(fā)生火災，正在按滅火要求進行操縱時
D．船舶正在從事疏浚航道
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A．某種異常情況
B．工作性質(zhì)
C．操縱性能不良
D．任何原因
A．駛離其航向的能力嚴重受到限制
B．按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制，因而不能給他船讓路
C．按照本規(guī)則條款的要求進行操縱的能力受到限制
D．不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱，因而不能給他船讓路
船舶遇到下列哪種情況可以視作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、帆船處于無風遇急流；
Ⅱ、船舶機艙發(fā)生大火災，正在按滅火要求進行操縱；
Ⅲ、船舶遇到大風浪，使其無法變速變向；
Ⅳ、主機損壞拋錨搶修的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅲ、Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列情況中（）不能視作失去控制的船舶．
Ⅰ、帆船處于無風遇急流；
Ⅱ、船舶發(fā)生火災，但火災已經(jīng)得以控制，船舶可正常轉(zhuǎn)向和變速；
Ⅲ、船舶遇到大風浪，使其無法變速變向
A．Ⅰ
B．Ⅱ
C．Ⅱ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶遇到下列哪種情況不能視作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、擱在礁石上的船舶；Ⅱ、正在走錨的船舶；Ⅲ、船舶遇到大風浪，使其無法變速變向
A．Ⅰ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．錨泊中
B．擱淺中
C．在航中
D．錨泊或在航中
A．主機損壞，失去動力
B．舵機損壞，無法保持航向
C．船舶遇到大風浪
D．帆船處于無風遇急流
船舶遇到下列哪種情況不能視作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、機帆并用船處于無風遇急流；
Ⅱ、舵機損壞拋錨搶修的船舶；
Ⅲ、船舶遇到大風浪，使其無法變速變向；
Ⅳ、碰撞后船體破損搶灘的船舶
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ
船舶遇到下列哪種情況能視作失去控制的船舶？（）
Ⅰ、帆船處于無風遇急流；
Ⅱ、船舶發(fā)生火災，船舶正在按滅火要求進行操縱；
Ⅲ、船舶遇到大風浪，使其無法變速變向
A．Ⅰ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ
D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A．包括在水面上操縱的飛機
B．是指在水面上操縱的任何航空器
C．包括為能在水面操縱而設計的任何航空器
D．是指在水面上的為能在水面操縱而設計的任何航空器
最新試題
關于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
在能見度不良的水域中航行，下列做法正確是（）①打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定，船舶座當把船完全停住的時機包括（）①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
日間，值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括（）①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯誤的是（）①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分，船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應采任何行動
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，采取（）的措施是危險的。
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為（）
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船，下列說法正確的是（）①如果不存在碰撞危險，則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險，則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險，則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險，后船均應給前船讓路