A.功率增大,扭矩減小
B.功率增大,扭矩增大
C.功率減小,扭矩減小
D.功率減小,扭矩增大
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A.柴油機(jī)壓縮比大,熱效率高
B.柴油機(jī)機(jī)械效率高
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低
D.柴油機(jī)功率大
A.動(dòng)力性好,使用經(jīng)濟(jì)性差
B.動(dòng)力性好,使用經(jīng)濟(jì)性也好
C.動(dòng)力性差,經(jīng)濟(jì)性差
D.動(dòng)力性差,經(jīng)濟(jì)性好
A.閃點(diǎn)
B.凝固點(diǎn)
C.十六烷值
D.10%餾出溫度
A.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
B.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
C.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
D.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
A.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
B.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
C.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
D.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
A.受冒煙限制,平均過量空氣系數(shù)大
B.柴油機(jī)充氣效率低
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低
D.柴油機(jī)壓縮比高
A.怠速工況
B.小負(fù)荷穩(wěn)定工況
C.加速工況
D.減速工況
A.冷車怠速
B.大負(fù)荷穩(wěn)定工況
C.中等負(fù)荷穩(wěn)定工況
D.熱車減速工況
A.加大點(diǎn)火提前角
B.減小點(diǎn)火提前角
C.換低標(biāo)號(hào)汽油
D.調(diào)整氣門間隙
A.怠速工況
B.加速工況
C.中等負(fù)荷等速工況
D.減速工況
最新試題
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
國產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
國產(chǎn)6135Q柴油機(jī)一般用在()上。
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長(zhǎng)其使用壽命。
國產(chǎn)6135Q柴油機(jī)的冷卻方式是()。