A.受冒煙限制,平均過(guò)量空氣系數(shù)大
B.柴油機(jī)充氣效率低
C.柴油機(jī)轉(zhuǎn)速低
D.柴油機(jī)壓縮比高
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A.怠速工況
B.小負(fù)荷穩(wěn)定工況
C.加速工況
D.減速工況
A.冷車怠速
B.大負(fù)荷穩(wěn)定工況
C.中等負(fù)荷穩(wěn)定工況
D.熱車減速工況
A.加大點(diǎn)火提前角
B.減小點(diǎn)火提前角
C.換低標(biāo)號(hào)汽油
D.調(diào)整氣門間隙
A.怠速工況
B.加速工況
C.中等負(fù)荷等速工況
D.減速工況
A.低溫流動(dòng)性
B.柴油粘度
C.柴油的揮發(fā)性
D.柴油的十六烷值
A.10%餾出溫度
B.50%餾出溫度
C.90%餾出溫度
D.汽油的辛烷值
A.燃油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)
B.柴油機(jī)
C.噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
D.汽輪機(jī)
E.轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)
A.CO
B.NOX
C.HC
D.微粒
A.冷卻系只有小循環(huán)
B.冷卻系只有大循環(huán)
C.冷卻系既有大循環(huán)又有小循環(huán)
D.電控風(fēng)扇停轉(zhuǎn)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速
B.節(jié)氣門開(kāi)度的大小
C.噴油泵的柱塞行程
D.噴油器彈簧的預(yù)緊力
最新試題
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是()
關(guān)于輪輞的描述,錯(cuò)誤的是()。
國(guó)產(chǎn)1E65F汽油機(jī)為一缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。
功率由轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)(),由轉(zhuǎn)向軸()的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為逆效率。
關(guān)于汽車電源系統(tǒng),下列哪項(xiàng)是正確的?()
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
國(guó)產(chǎn)462Q汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有()個(gè)氣缸。
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長(zhǎng)其使用壽命。
關(guān)于傳動(dòng)軸的要求敘述錯(cuò)誤的是()