A.組合I是基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與結(jié)構(gòu)自重的組合
B.組合II是基本可變荷載(平板掛車或履帶車除外)的一種或幾種與荷載的一種或幾種與其他可變荷載的一種或幾種組合
C.組合III是平板掛車或履帶車與結(jié)構(gòu)重力、預應力、土的重力及土側(cè)壓力中的一種或幾種組合
D.組合VI是車輛荷哉、結(jié)構(gòu)重力、預應力等與地震力的組合
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A.組合橋臺自身承受橋跨結(jié)構(gòu)傳來的豎向力、水平力以及臺后土壓力
B.重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后土壓力
C.輕型橋臺利用自身結(jié)構(gòu)抗彎能力來減小圬工體積而使橋臺輕型化
D.承拉橋臺應具有承壓和承拉的功能
A.截面抗扭剛度大
B.適應具有正負彎矩的結(jié)構(gòu)
C.受彎時截面均勻受力(壓、拉)
D.適用于懸臂、頂推施工
A.不高于30℃
B.-10℃-40℃
C.0℃-50℃
D.不低于-25℃
A.簡支梁橋
B.懸臂施工連續(xù)梁
C.纜索吊裝施工的拱橋
D.勁性骨架施工拱橋
E.鋼管砼拱橋
A.預制吊裝
B.支架施工
C.頂推
D.勁性骨架法
A.累計當量軸次
B.公路技術(shù)考級
C.面層類型
D.基層類型
E.墊層類型
A.填隙碎石
B.泥結(jié)碎石
C.瀝青貫入式
D.瀝青混凝土
E.水泥混凝土
A.砂礫石土
B.亞砂土
C.亞粘土
D.碎(礫)石土
E.粉性土
A.植物防護
B.礦料防護
C.石籠防護
D.砌石防護
E.拋石防護
A.瀝青表面處治
B.瀝青貫入式
C.乳化瀝青碎石混合料
D.中粒式瀝青混凝土
E.細粒式瀝青混凝土
最新試題
水泥穩(wěn)定碎石目標配合比設計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設計要求,以下不能用于完善目標配合比設計的措施是()。
微表處配合比設計時,一般以()相應的瀝青用量作為最小瀝青用量。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗的表述不正確的有()。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
當采用純水進行土的滲透試驗時,應對試驗用水進行()處理。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是()。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強度試驗用到的儀具有()。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG3450-2019),關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗表述正確的有()。
若計算的初步配合比為水泥:水:砂:石=345:195:663:1179,在試驗室試拌15L 檢驗其工作性,則下列說法正確的有()。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時,為排出滲水儀底部空氣,打開開關(guān)和排氣孔,向量筒內(nèi)注水至100mL,直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。