A.馬歇爾試驗密度的96%
B.試驗段鉆孔密度的99%
C.混合料理論密度的93%
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A.彎橋
B.坡橋
C.斜橋
D.大跨徑橋
A.溫度
B.彈性變形
C.非彈性變形
D.支承
A.撓度
B.橫向位移
C.應力
D.墩臺
A.撓度和橫向位移
B.混凝土強度
C.混凝土裂縫
D.墩臺變位
E.安裝設施的變形和變位
A.強度
B.變形
C.穩(wěn)定性
D.安全系數(shù)
A.高程±20mm
B.高程±10mm
C.中軸線偏差5mm
D.中軸線偏差10mm
A.應力
B.變形
C.位移
D.支架基礎的沉陷
E.節(jié)點和卸架設備的壓縮
A.強度
B.高程
C.穩(wěn)定性
D.溫度應力
A.彈性變形
B.側面位移
C.非彈性變形
D.基礎的下沉量
A.應力
B.混凝土強度
C.鋼筋數(shù)量級
D.變形
最新試題
以下平整度的測試方法的描述,正確的是()。
關于挖坑或鉆芯法檢測路面厚度完畢后坑洞的填補,下列說法正確的是()。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有()。
當采用純水進行土的滲透試驗時,應對試驗用水進行()處理。
EDTA滴定法測定水泥劑量時會有齡期效應,隨著齡期增加測得的水泥劑量值會下降。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時,試驗結束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
隨著海拔的增加,同一瀝青樣品閃點的實測值(不進行大氣壓修正)()。
當用坍落度儀法進行水泥混凝土拌合物稠度試驗時,通過觀察評價水泥混凝土的保水性與黏聚性,下列說法正確的有()。
粗集料軟弱顆粒試驗用來評價粗集料力學性能,粗集料的軟弱顆粒含量試驗結果越大,表明粗集料力學性能越好。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力,吸油率不宜過低,也不宜過高,因此《瀝青路面用纖維》(T/T533-2020)規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。