A.撓度
B.橫向位移
C.應(yīng)力
D.墩臺
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A.撓度和橫向位移
B.混凝土強(qiáng)度
C.混凝土裂縫
D.墩臺變位
E.安裝設(shè)施的變形和變位
A.強(qiáng)度
B.變形
C.穩(wěn)定性
D.安全系數(shù)
A.高程±20mm
B.高程±10mm
C.中軸線偏差5mm
D.中軸線偏差10mm
A.應(yīng)力
B.變形
C.位移
D.支架基礎(chǔ)的沉陷
E.節(jié)點和卸架設(shè)備的壓縮
A.強(qiáng)度
B.高程
C.穩(wěn)定性
D.溫度應(yīng)力
A.彈性變形
B.側(cè)面位移
C.非彈性變形
D.基礎(chǔ)的下沉量
A.應(yīng)力
B.混凝土強(qiáng)度
C.鋼筋數(shù)量級
D.變形
A.經(jīng)批準(zhǔn)的張拉程序和現(xiàn)場施工說明書
B.有預(yù)應(yīng)力施工知識和正確操作的施工人員及安全預(yù)防措施
C.錨具安裝正確，混凝土已達(dá)到要求的強(qiáng)度
D.張拉應(yīng)力控制在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大控制應(yīng)力
E.應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔贸膳c預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致
A.鑿除松弱層，用鋼絲刷清理干凈
B.用壓力水沖洗濕潤
C.用高于原強(qiáng)度的水泥砂漿或混凝土填塞搗實，覆蓋養(yǎng)生
D.用環(huán)氧樹脂等膠凝材料修補(bǔ)
A.改善骨料級配降低水灰比，摻加外加劑減少水泥用量
B.采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強(qiáng)度水泥
C.減小澆筑層厚度，加快混凝土澆筑速度
D.在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻管，通水冷卻
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗時，以下做法正確的有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計階段中的性能驗證及調(diào)整，以下錯誤的有（）。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗，說法正確的有（）。
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
土基現(xiàn)場CBR值測試后需要在緊靠試驗點旁邊的適當(dāng)位置取樣測試土基的密度。
木質(zhì)纖維的吸油率是間接評價纖維吸收瀝青的能力，吸油率不宜過低，也不宜過高，因此《瀝青路面用纖維》（T/T533-2020）規(guī)定了木質(zhì)纖維的吸油率是一個范圍。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。