某道路工程需對(duì)工程沿線可用原料性能進(jìn)行全面了解和掌握，其中對(duì)幾種巖石和由巖石軋制成相應(yīng)集料進(jìn)行系列試驗(yàn)檢測，部分檢測結(jié)果列于下表。
根據(jù)表中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，回答下列問題。（設(shè)水的密度為1g/cm3）
A.2.798g/cm3、2.900g/cm3和2.804g/cm3
B.2.798g/cm3、2.761g/cm3和2.603g/cm3
C.2.647g/cm3、2.761g/cm3和2.675g/cm3
D.2.563g/cm3、2.688g/cm3和2.603g/cm3
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某道路工程需對(duì)工程沿線可用原料性能進(jìn)行全面了解和掌握，其中對(duì)幾種巖石和由巖石軋制成相應(yīng)集料進(jìn)行系列試驗(yàn)檢測，部分檢測結(jié)果列于下表。
根據(jù)表中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，回答下列問題。（設(shè)水的密度為1g/cm3）
A.巖石的孔隙率無法直接測得，而是通過表觀密度計(jì)算得到
B.巖石的孔隙率高低直接影響巖石的力學(xué)性能，但不影響巖石軋制成的集料的抗壓碎能力
C.巖石的孔隙率高低直接影響巖石或巖石軋制成的集料的耐候性
D.巖石的孔隙率的大小不僅與巖石中的開口孔隙有關(guān)，同時(shí)還與巖石的閉口孔隙有關(guān)
某道路工程需對(duì)工程沿線可用原料性能進(jìn)行全面了解和掌握，其中對(duì)幾種巖石和由巖石軋制成相應(yīng)集料進(jìn)行系列試驗(yàn)檢測，部分檢測結(jié)果列于下表。
根據(jù)表中提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，回答下列問題。（設(shè)水的密度為1g/cm3）
A.巖石1＞巖石2＞巖石3
B.巖石1＞巖石3＞巖石2
C.巖石3＞巖石1＞巖石2
D.巖石2＞巖石1＞巖石3
A.質(zhì)量減小
B.延度減小
C.軟化點(diǎn)升高
D.60℃粘度增加
A.加熱后試樣都必須在加熱后72h內(nèi)完成性能試驗(yàn)
B.瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)時(shí)間比瀝青薄膜加熱時(shí)間短
C.均在163℃±1℃連續(xù)加熱
D.盛樣皿中試樣的厚度：瀝青薄膜加熱試驗(yàn)＜瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱＜瀝青蒸發(fā)
A.瀝青蒸發(fā)損失與瀝青薄膜加熱試驗(yàn)的試樣質(zhì)量都是50g±0.5g
B.瀝青蒸發(fā)損失試驗(yàn)烘箱可用薄膜加熱烘箱代替
C.兩種試驗(yàn)方法均可反映石油瀝青受熱時(shí)性質(zhì)的變化
D.兩種試驗(yàn)烘箱內(nèi)的轉(zhuǎn)盤均在水平面上旋轉(zhuǎn)，均在163℃連續(xù)保持5h，總時(shí)時(shí)間均不得超過5.25h
A.壓力容器加速瀝青老化試驗(yàn)
B.瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)
C.瀝青薄膜加熱試驗(yàn)
D.瀝青蒸發(fā)損失試驗(yàn)
A.壓力容器加速瀝青老化試驗(yàn)
B.瀝青旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗(yàn)
C.瀝青薄膜加熱試驗(yàn)
D.瀝青蒸發(fā)損失試驗(yàn)
A.瀝青層的厚度
B.路表溫度
C.當(dāng)?shù)厍?天的平均溫度
D.基層的類型
A.評(píng)定路面使用狀況
B.評(píng)定瀝青路面施工質(zhì)量
C.評(píng)定砂石路面的施工質(zhì)量
D.可在計(jì)算維修工作量時(shí)使用
A.厚度平均值
B.標(biāo)準(zhǔn)值
C.厚度代表值
D.厚度極值
最新試題
測定水泥穩(wěn)定碎石含水率試驗(yàn)時(shí)，取2000g試樣經(jīng)粉碎后放入鋁盒中，將盛有試樣的鋁盒放在盒蓋上，然后一起放入烘箱中，啟動(dòng)烘箱加熱至試樣完全烘干，按此方法測定的含水率與實(shí)際值相比（）。
以下平整度的測試方法的描述，正確的是（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
當(dāng)用坍落度儀法進(jìn)行水泥混凝土拌合物稠度試驗(yàn)時(shí)，通過觀察評(píng)價(jià)水泥混凝土的保水性與黏聚性，下列說法正確的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M(jìn)行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗(yàn)時(shí)，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動(dòng)貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點(diǎn)數(shù)宜不少于（）個(gè)。
道路現(xiàn)場測試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
關(guān)于瀝青混合料凍融劈裂試驗(yàn)的表述不正確的有（）。