A.銑削寬度
B.銑削深度
C.進(jìn)給量
D.銑削速度
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A.立銑頭
B.壓板、螺栓
C.平口鉗
D.分度頭
A.分度頭
B.萬(wàn)能銑頭
C.平口鉗
D.回轉(zhuǎn)工作盤
A.以刀具的旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)動(dòng),它與以工件旋轉(zhuǎn)為主運(yùn)行的加工方式相比較,避開了大型工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的弊端
B.具有適應(yīng)性強(qiáng),加工精度高,生產(chǎn)率高以及加工成本低的特點(diǎn)
C.有較大的加工適應(yīng)能力,可以加工多種表面,加工多種形狀和大小的零件,更便于孔系的加工
D.特別適應(yīng)加工箱體、機(jī)架等結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型工件
A.平行孔系和垂直孔系
B.交叉孔系、平行孔系和垂直孔系
C.同軸孔系、平行孔系和垂直孔系
D.交叉孔系和空間孔系
A.直柄鉆頭用帶錐柄的鉆夾頭裝夾
B.工件孔徑較大,鉆削扭矩大時(shí),應(yīng)采用瓶口虎鉗裝夾
C.工件批量大或孔的位置精度高時(shí),需用鉆模加工
D.鉆較深的孔時(shí),要經(jīng)常退出鉆頭,排除切屑,防止切屑堵塞扭斷鉆頭
A.前角
B.頂角
C.后角
D.橫刃斜角
A.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
B.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
C.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
D.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點(diǎn)位置,然后再吃刀,接著開正車?yán)^續(xù)下次走刀。
A.直面
B.平面
C.回轉(zhuǎn)面
D.曲面
A.自外向內(nèi)
B.自內(nèi)向外
C.由上而下
D.由下而上
A.粗車時(shí),應(yīng)以盡快切除粗車余量為主,切削深度和進(jìn)給量可取較大值,而切削速度則應(yīng)取較小值。
B.半精車和精車時(shí),應(yīng)以保證加工質(zhì)量為主,切削深度和進(jìn)給量應(yīng)取較小值,而切削速度則應(yīng)取較大值。
C.在粗車時(shí)一般用鋼尺、卡鉗或低精度游標(biāo)卡尺測(cè)量外圓。
D.在精車時(shí),則需要用較精密的游標(biāo)卡尺和千分尺測(cè)量外圓。
最新試題
超精密磨削的關(guān)鍵在于砂輪的選擇、()和高精度的磨削機(jī)床。
增材制造又稱()。
距離精度是指相關(guān)零件間的距離尺寸精度,如()
連桿加工中的關(guān)鍵工序是()的加工。
珩磨大頭孔、精鏜小頭孔屬于()階段。
連桿的()是連桿加工過程中最主要的定位基準(zhǔn)面。
絲杠()的選擇不是保證絲杠質(zhì)量的關(guān)鍵。
深孔滾壓是利用金屬在常溫狀態(tài)時(shí)的()特點(diǎn)進(jìn)行的一種壓力光整加工。
為了糾正絲杠加工過程中的彎曲變形,在絲杠加工工藝過程中常安排()工藝。
軸類零件在精加工時(shí),一般不會(huì)選擇()為定位基準(zhǔn)。