A.平行孔系和垂直孔系
B.交叉孔系、平行孔系和垂直孔系
C.同軸孔系、平行孔系和垂直孔系
D.交叉孔系和空間孔系
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A.直柄鉆頭用帶錐柄的鉆夾頭裝夾
B.工件孔徑較大,鉆削扭矩大時,應(yīng)采用瓶口虎鉗裝夾
C.工件批量大或孔的位置精度高時,需用鉆模加工
D.鉆較深的孔時,要經(jīng)常退出鉆頭,排除切屑,防止切屑堵塞扭斷鉆頭
A.前角
B.頂角
C.后角
D.橫刃斜角
A.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點位置,然后再吃刀,接著開正車繼續(xù)下次走刀。
B.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都反轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點位置,然后再吃刀,接著開正車繼續(xù)下次走刀。
C.應(yīng)在每次走刀完畢,先在縱向退出車刀,再開反車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點位置,然后再吃刀,接著開正車繼續(xù)下次走刀。
D.應(yīng)在每次走刀完畢,先在橫向退出車刀,再開正車讓工件和絲桿都正轉(zhuǎn),使車刀回到車螺紋的起點位置,然后再吃刀,接著開正車繼續(xù)下次走刀。
A.直面
B.平面
C.回轉(zhuǎn)面
D.曲面
A.自外向內(nèi)
B.自內(nèi)向外
C.由上而下
D.由下而上
A.粗車時,應(yīng)以盡快切除粗車余量為主,切削深度和進給量可取較大值,而切削速度則應(yīng)取較小值。
B.半精車和精車時,應(yīng)以保證加工質(zhì)量為主,切削深度和進給量應(yīng)取較小值,而切削速度則應(yīng)取較大值。
C.在粗車時一般用鋼尺、卡鉗或低精度游標卡尺測量外圓。
D.在精車時,則需要用較精密的游標卡尺和千分尺測量外圓。
A.等高;垂直
B.等高;水平
C.垂直;等高
D.水平;等高
A.裝夾軸類工件時,常用三抓卡盤機床附件
B.在加工細長軸時為防止工件彎曲變形而使用的輔助支撐為心軸機床附件
C.裝夾較重或形狀不規(guī)則的工件時應(yīng)用四爪卡盤機床附件
D.在粗加工和半精加工中,常用“一夾一頂”法裝夾工件,即三抓卡盤和頂尖機床附件
A.合金工具鋼-W6Mo5Cr4V2-鉸刀
B.鎢鈷類硬質(zhì)合金鋼-YT15-鑄鐵
C.高速鋼-W18Cr4V-銑刀
D.鎢鈦鈷類硬質(zhì)合金-YG6-碳素鋼
A.沖壓常用的設(shè)備有沖床和剪切機
B.冷沖壓可分為分離和變形兩大類基本工序
C.為減小摩擦阻力,可涂潤滑劑
D.分離的工序有落料和拉深
最新試題
加工不淬硬絲杠螺紋的主要方法是()。
超精密磨削砂輪的修整通常包括()
為了糾正絲杠加工過程中的彎曲變形,在絲杠加工工藝過程中常安排()工藝。
()裝配法適用于封閉環(huán)公差要求較嚴格且組成環(huán)又較多的裝配尺寸鏈,在汽車、拖拉機、自行車等產(chǎn)品中得到廣泛應(yīng)用。
工藝尺寸鏈具有封閉性和關(guān)聯(lián)性,裝配尺寸鏈只有封閉性,沒有關(guān)聯(lián)性。
旋風(fēng)切削螺紋時,()運動為主切削運動。
增材制造又稱()。
珩磨大頭孔、精鏜小頭孔屬于()階段。
深孔鉆削在成批生產(chǎn)時,常采用深孔鉆頭在()上進行鉆削。
絲杠精加工時,以()為定位基準。