A.安全科
B.調(diào)度指揮中心
C.作業(yè)負責(zé)人
D.駐站聯(lián)絡(luò)員
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A.人員
B.機具
C.車輛
D.料具
A.命令號
B.區(qū)間
C.地點
D.起止時間
E.項目
F.影響范圍
A.平整路肩
B.除草
C.清理側(cè)溝
D.刷新標志
E.整修防護柵欄
A.CIPS
B.TDCS
C.CTC
D.5T
A.巡道
B.線檢
C.作業(yè)
D.行車
A.1
B.2
C.3
D.4
A.現(xiàn)場負責(zé)人
B.現(xiàn)場下道
C.車間主任
D.調(diào)度指揮中心
A.信號
B.加強防護員
C.天線
D.標牌
A.班長同意
B.車間主任同意
C.防護員同意
D.單位審批
A.路肩等候和下道雙報告
B.進出網(wǎng)雙報告
C.上下道雙報告
D.上下道
最新試題
現(xiàn)行的封鎖作業(yè)防護流程中,兩次“雙報告”是()
僅運行動車組列車的線路或道岔不設(shè)置移動減速信號防護。在其余線路或道岔上,使用帶“()”字和“減速”字的移動減速信號防護。
更換移動減速信號限速值的時間以()系統(tǒng)時間為準。
大站場作業(yè),現(xiàn)場防護員允許站在本線軌枕頭防護;遠端防護員允許選擇站在()或上跨橋等瞭望條件較好位置防護。
各單位要加強()等設(shè)備管理,確保技防手段發(fā)揮作用、防護通訊工具正常使用。
要在通訊盲區(qū)區(qū)段設(shè)置(),提示作業(yè)人員進入盲區(qū),提示防護員及時變換通訊工具或聯(lián)控方式,要有計劃地安設(shè)中繼臺,消除對講機通訊盲區(qū)。
作業(yè)過程中,禁止作業(yè)負責(zé)人及其他作業(yè)人員利用對講機防護頻道或防護專用手機安排與防護工作無關(guān)事項,避免因防護頻道占用影響列車信息傳遞。
雙軌式探傷儀必須在天窗內(nèi)使用且不允許與開行路用車輛的其他作業(yè)共用天窗。鄰線來車速度大于()的線路,V形天窗禁止使用雙軌式探傷儀。
動車組運行時段“V型”天窗作業(yè),現(xiàn)場作業(yè)人員接到避車信息后,立即停止作業(yè),站在本線外側(cè)軌枕頭上。
在駐站防護不超組的情況下,臨時增加作業(yè)組必須經(jīng)()后實施,并將作業(yè)計劃交給駐站聯(lián)絡(luò)員,或車間將臨時作業(yè)組作業(yè)項目、防護體系及聯(lián)系電話通知駐站聯(lián)絡(luò)員。