A.開(kāi)挖
B.預(yù)支護(hù)
C.防水
D.初襯
E.二襯
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A.后澆縫位置應(yīng)設(shè)于受力和變形較大處
B.后澆帶可做成平直縫、階梯形或楔形縫
C.后澆混凝土施工應(yīng)在其兩側(cè)混凝土齡期達(dá)到28d后進(jìn)行
D.應(yīng)采用補(bǔ)償收縮防水混凝土
E.后澆帶間距宜為30~60m
A.土方開(kāi)挖
B.模板支架施工
C.養(yǎng)護(hù)與拆模
D.混凝土澆筑
E.管線處理
A.施工管理機(jī)構(gòu)組建
B.確定質(zhì)量控制目標(biāo)
C.審查施工圖紙
D.制定質(zhì)量保證計(jì)劃
E.施工技術(shù)準(zhǔn)備
A.金屬板
B.外貼式止水帶
C.中埋式止水帶
D.自防水混凝土
A.拱頂變形
B.結(jié)構(gòu)變形
C.地層變形
D.地面變形
A.70%
B.75%
C.80%
D.100%
A.由上而下
B.由右而左
C.由左而右
D.由下而上
A.依據(jù)施工方案和質(zhì)量目標(biāo),選擇模板支架體系,并按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)算
B.排架立桿問(wèn)距原則上應(yīng)按施工組織設(shè)計(jì)施工,必要時(shí)根據(jù)實(shí)際情況加大間距
C.頂板結(jié)構(gòu)應(yīng)先支立支架后鋪設(shè)模板,并預(yù)留5~10mm沉落量
D.留置垂直施工縫時(shí),端頭必須安放模板,可不設(shè)置止水帶
A.模板支架
B.混凝土
C.防水
D.基坑
最新試題
關(guān)于二襯施工質(zhì)量控制的說(shuō)法,正確的有()。
噴錨暗挖法隧道施工方案,主要包括()。
地鐵車站施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制內(nèi)容有()。
關(guān)于初襯噴射混凝土施工的說(shuō)法,正確的有()。
噴錨暗挖法施工隧道施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收分為()等環(huán)節(jié)。
根據(jù)實(shí)際情況采取地面預(yù)注漿、隧道內(nèi)小導(dǎo)管注漿和襯砌結(jié)構(gòu)背后注漿等措施,控制()在允許范圍。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)后澆縫施工要求的說(shuō)法,正確的是()。
整體現(xiàn)澆地鐵車站施工質(zhì)量控制,重點(diǎn)是()施工質(zhì)量控制。
地鐵車站施工過(guò)程質(zhì)量控制要點(diǎn),不包括()。
進(jìn)出工作井的安全質(zhì)量控制主要措施有()等。