A.執(zhí)行操作較復(fù)雜
B.觀測時間短
C.定位精度高
D.全球全天候作業(yè)
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A.用戶接收機使用的時鐘與衛(wèi)星星載時鐘不可能總是同步，因此需要計算衛(wèi)星與接收機之間的時間差
B.如果想知道接收機所處的位置，至少要能接收到4個衛(wèi)星的信號
C.GPS導航系統(tǒng)的基本原理是測量出已知位置的衛(wèi)星到用戶接收機之間的距離，然后綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)
D.用戶到衛(wèi)星的距離通過計算衛(wèi)星信號傳播到用戶所經(jīng)歷的時間乘以光速得出，這一距離是用戶與衛(wèi)星之間的真實距離
A.快速大批量識別入庫貨物
B.有效提高識別的準確率
C.可以對單件庫存進行庫內(nèi)定位
D.有效降低庫存損耗
A.非接觸
B.準確性很高
C.成本較低
D.基于電磁理論
A.信息采集——簡單處理——傳輸——處理——決策——傳輸
B.信息采集——傳輸——簡單處理——處理——傳輸——決策
C.信息采集——簡單處理——處理——傳輸——決策——傳輸
D.信息采集——簡單處理——傳輸——決策——處理——傳輸
A.智能配送功能
B.貨物跟蹤功能
C.貨存管理功能
D.決策分析功能
A.數(shù)據(jù)交換
B.在線交易
C.信息發(fā)布
D.會員服務(wù)
A.公共物流信息系統(tǒng)平臺的建立是企業(yè)管理控制和規(guī)模發(fā)展的需要
B.公共物流信息系統(tǒng)平臺的建立能夠有效地控制和管理其內(nèi)部的各個環(huán)節(jié)，各個部門
C.公共物流信息系統(tǒng)平臺的建立依賴于準確、快捷和有效的信息流通和反饋
D.公共物流信息系統(tǒng)平臺的建立，能促進各合作單位的競爭
A.平臺
B.信息平臺
C.物流信息平臺
D.公共物流信息系統(tǒng)平臺
A.物流基礎(chǔ)平臺
B.物流信息標準平臺
C.物流信息資源平臺
D.物流資源信息平臺
A.將其看作物流生產(chǎn)順利進行的一個必備條件，提高物流生產(chǎn)水平的重要要素
B.將物流信息當作平臺的交易對象
C.通過對其用數(shù)據(jù)的采集，為物流企業(yè)的信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)支撐信息
D.以虛擬物流企業(yè)為實現(xiàn)形式的
最新試題
合理組織生產(chǎn)物流所應(yīng)達到的基本要求有以下幾個方面：物流過程的連續(xù)性、物流過程的平行性、物流過程的單向性等，其中（）是物料在生產(chǎn)過程的各個階段、各道工序的流轉(zhuǎn)要緊密銜接，連續(xù)不斷地始終處于運動狀態(tài)，能夠順暢、最快、最省時地通過各個工序，直至成品。其間不出現(xiàn)因物流阻塞現(xiàn)象而影響到整個生產(chǎn)進行的情況。
以下有關(guān)面向?qū)ο缶幊痰幕靖拍?，說法錯誤的是：（）。
下列有關(guān)馬爾柯夫分析中轉(zhuǎn)移概率矩陣的說法錯誤的是：（）。
我國目前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。公共物流信息系統(tǒng)平臺的建立，必然會極大地改善中國物流企業(yè)的利潤水平和競爭能力。這主要表現(xiàn)在（）。
（）是以管理信息系統(tǒng)為骨架，重點放在生產(chǎn)物流的組織、計劃、管理、控制和監(jiān)督上，對一個組織（單位、企業(yè)或部門）進行全面管理的人和計算機相結(jié)合的系統(tǒng)，它綜合運用計算機技術(shù)、信息技術(shù)、管理技術(shù)、決策支持系統(tǒng)，同現(xiàn)代化的管理實驗和現(xiàn)代化的管理方法、手段結(jié)合起來，輔助管理工藝，進行生產(chǎn)管理、物流調(diào)配、計劃布置、決策分析。
（）強調(diào)一定范圍內(nèi)物流企業(yè)的聯(lián)盟使用的平臺，用平臺直接參與控制物流業(yè)務(wù)流程，這在本質(zhì)上是個企業(yè)平臺，不是第三方運作，其開放性、獨立性不足。
（）的主要任務(wù)是為了對整個庫存的現(xiàn)狀進行跟蹤和全面管理。
自動化立體倉庫的目標是（）。
為了求得三個面包店在平衡狀態(tài)周期的市場份額，我們可以利用其與轉(zhuǎn)移概率矩陣之間的關(guān)系通過列方程組解決，設(shè)X1，X2，X3分別為A，B，C三個面包店在平衡狀態(tài)周期的市場份額，以下表達式不能作為該方程組中的方程的是：（）。
以下有關(guān)馬爾柯夫分析的平衡條件分析錯誤的是：（）。