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A.風(fēng)險(xiǎn)控制
B.合同控制
C.進(jìn)度控制
D.范圍控制
A.質(zhì)量方針
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.工程說明
D.標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則
A.CV
B.SPI
C.CPI
D.BCWP
A.對工程實(shí)施狀況的分析評價(jià)
B.分析偏差產(chǎn)生的原因
C.預(yù)測工程過程中的各種干擾和潛在的危險(xiǎn)
D.原因責(zé)任的分析
A.BCWS
B.ACWP
C.ABWS
D.BCWP
A.BCWS
B.ACWP
C.ABWS
D.BCWP
A.分項(xiàng)工程成本數(shù)據(jù)
B.整個(gè)工程的成本數(shù)據(jù)
C.計(jì)劃成本數(shù)據(jù)
D.企業(yè)成本數(shù)據(jù)
A.檢查階段
B.設(shè)計(jì)階段
C.試驗(yàn)階段
D.移交階段
最新試題
()又稱為概念階段。
直線型項(xiàng)目組織形式中權(quán)力過于分散,有礙于命令的統(tǒng)一性,容易形成多頭領(lǐng)導(dǎo)。
只有在環(huán)境影響報(bào)告批準(zhǔn)后,計(jì)劃部門才可批準(zhǔn)建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)任務(wù)書。
“成本—時(shí)間”表和曲線,即S曲線或香蕉圖,又被稱為項(xiàng)目的成本模型。
活動(dòng)持續(xù)時(shí)間是活動(dòng)開始和完成之間以工期計(jì)劃單位表示的時(shí)間段。
進(jìn)度偏差值SV是指BCWP與BCWS之間的差異,當(dāng)SV為正值時(shí),表示()。
工程系統(tǒng)分解結(jié)構(gòu)(EBS)是在工程項(xiàng)目結(jié)構(gòu)分解基礎(chǔ)上進(jìn)行的,是將工程項(xiàng)目的實(shí)施過程按照一定的規(guī)則分解為若干個(gè)項(xiàng)目單元。
()可以稱為項(xiàng)目的成本模型。
下列選項(xiàng)中屬于進(jìn)行成本控制重點(diǎn)的是()。
一個(gè)工程項(xiàng)目的持續(xù)時(shí)間是一定的,但也可無限期延長。