A.冒黑煙
B.油耗增高
C.熱力狀態(tài)惡化
D.功率下降
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A.步進(jìn)電機(jī)導(dǎo)線破損斷路或短路、接錯(cuò)
B.牽引發(fā)電機(jī)電樞繞組絕緣損壞
C.測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 皮帶松弛
D.1ZJ 整流元件擊穿
A.接地
B.空轉(zhuǎn)
C.過(guò)流
D.停機(jī)
A.燃油消耗
B.調(diào)速時(shí)間
C.沖擊和調(diào)節(jié)波動(dòng)
D.輸出功率
A.鉗工工具，使用前須檢查
B.使用前無(wú)需檢查
C.檢查發(fā)現(xiàn)有輕微裂痕可繼續(xù)使用
D.鉗工工具臺(tái)上無(wú)需設(shè)置防護(hù)
A.電阻
B.電容
C.二極管
D.三極管
A.10%
B.20%
C.30%
D.40%
A.CF
B.QBC
C.FLC
D.GFC
A.0.2
B.0.31
C.0.4
D.0.5
A.左
B.右
C.上
D.下
A.牽引電動(dòng)機(jī)
B.柴油機(jī)
C.步進(jìn)電機(jī)
D.啟動(dòng)發(fā)電機(jī)
最新試題
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動(dòng)抱軸軸承方案，這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是（）等。
常用制動(dòng)后再實(shí)施緊急制動(dòng)，制動(dòng)管壓力空氣雖然也能急劇下降，但因（）柱塞上下壓力減小，因此機(jī)車(chē)不產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
機(jī)車(chē)牽引總重噸公里是機(jī)車(chē)運(yùn)用（）指標(biāo)。
FLC 線圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)向架的組成有（）。
檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測(cè)量各單節(jié)比重，（）。
閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上（）信號(hào)燈。
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。
電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）不良后果。