A.當(dāng)車載用電設(shè)備處于應(yīng)急運(yùn)行模式時(shí)，多仿形動(dòng)態(tài)座椅不能使用
B.多仿形動(dòng)態(tài)座椅控制單元包含了基本座椅電腦的功能
C.當(dāng)同時(shí)請(qǐng)求多個(gè)功能時(shí)，僅執(zhí)行最后一個(gè)調(diào)節(jié)動(dòng)作
D.多仿形動(dòng)態(tài)座椅的按摩功能最長(zhǎng)可持續(xù)24分鐘
E.在221車型中，多仿形動(dòng)態(tài)座椅控制單元通過(guò)CAN線與動(dòng)態(tài)座椅調(diào)節(jié)氣動(dòng)泵連接
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A.乘客側(cè)氣囊在后部撞擊達(dá)到極限時(shí)會(huì)展開(kāi)
B.后部發(fā)生碰撞時(shí)，側(cè)部氣簾有可能會(huì)展開(kāi)
C.駕駛員及乘客側(cè)正向加速度傳感器可用來(lái)檢測(cè)任何撞擊
D.221裝配自動(dòng)緊急求助電話系統(tǒng)的車輛發(fā)生碰撞后，SRS電腦通過(guò)CANE直接將信號(hào)發(fā)送給緊急呼叫系統(tǒng)控制單元（N123/4），后者觸發(fā)自動(dòng)緊急呼叫
E.事故時(shí)氣囊展開(kāi)后激活的車內(nèi)照明功能會(huì)在解鎖中央鎖止系統(tǒng)后停用
A.可播放高達(dá)320Kbit/s的MP3，AAC文件
B.控制信號(hào)通過(guò)LIN線與COMAND連接
C.視頻信號(hào)通過(guò)同心線路被傳送到COMAND后，經(jīng)COMAND內(nèi)部處理通過(guò)LVDS線路傳輸?shù)斤@示屏
D.在221上，多媒體接口控制單元（N125/1）供電由15火提供
E.可播放Iphone上的視頻文件
A.過(guò)大的負(fù)前束（前輪前束）將會(huì)導(dǎo)致輪胎外側(cè)磨損，直線行駛能力差
B.主銷后傾角為正與車輪前束配合使車輪行進(jìn)時(shí)保持穩(wěn)定
C.調(diào)整主銷后傾角時(shí)會(huì)使前束角度變化。而調(diào)整前束時(shí)不會(huì)影響主銷角度和外傾角
D.主銷后傾角不等容易引起車身傾斜
E.車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪轉(zhuǎn)向角度相同
A.車道保持輔助
B.自適應(yīng)大燈系統(tǒng)
C.智能燈光系統(tǒng)
D.限距系統(tǒng)
E.夜視輔助系統(tǒng)
A.當(dāng)ESP起作用時(shí)，不會(huì)啟用剎車燈
B.當(dāng)液壓?jiǎn)卧膲毫鞲衅饔泄收蠒r(shí)，ABS功能不可用
C.在221車型中都可以用駕駛室開(kāi)關(guān)組中的ESPOFF開(kāi)關(guān)（S6/2s11）關(guān)閉ESP功能
D.如果ESP有硬件故障，將會(huì)在儀表中儲(chǔ)存故障碼
E.當(dāng)電腦或者偏航率傳感器被更換后，必須進(jìn)行路試
A.紅外線接收器–門(mén)電腦–EIS-后SAM–DBE
B.天線-天線放大器-后SAM-CANB–EIS-CANB-門(mén)電腦
C.天線-天線放大器-后SAM-CANB–EIS-PSE–門(mén)電腦
D.天線-天線放大器-后SAM-EIS–后SAM–門(mén)電腦
E.紅外線接收器–門(mén)電腦–CANB-EIS–CANB-門(mén)電腦
A.在發(fā)動(dòng)機(jī)艙里的F32保險(xiǎn)絲盒里面包含了保護(hù)30火的交流式起動(dòng)機(jī)的預(yù)保險(xiǎn)絲
B.F32保險(xiǎn)絲盒只裝備在柴油車上
C.F32保險(xiǎn)絲盒只裝備在汽油車上
D.氣囊電腦接收到碰撞信號(hào)后斷開(kāi)F32保險(xiǎn)絲盒里的預(yù)保險(xiǎn)絲
E.靜態(tài)電流繼電器（30g火）安裝在前SAM腦里面
A.在M級(jí)車系中有3款不同的分動(dòng)箱
B.其中一款分動(dòng)箱配備有減速齒輪組，除此之外還配備有越野保護(hù)技術(shù)包，還有配備有中央差速鎖
C.空氣避震只裝備在2級(jí)的分動(dòng)箱的車輛上
D.配備有越野保護(hù)技術(shù)包的分動(dòng)箱也配備有減速齒輪組和中央差速鎖
E.雙速比的傳動(dòng)箱有一個(gè)減速比（低檔）2.93：1
A.如果ME電腦在進(jìn)行平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)控制時(shí)檢測(cè)到燃燒點(diǎn)火不良，最多可能關(guān)閉一列氣缸的噴油嘴。
B.對(duì)于204車型，燃油供給由ME電腦以及左側(cè)及右側(cè)燃油系統(tǒng)控制單元（N118/3，N118/4）進(jìn)行控制和檢測(cè)。
C.ME電腦跟進(jìn)特性圖和油門(mén)踏板傳感器來(lái)控制前后節(jié)氣門(mén)，兩個(gè)節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度可能不一樣。
D.ME電腦根據(jù)左側(cè)和右側(cè)熱膜式空氣質(zhì)量流量傳感器（B2/6，B2/7）和曲軸位置傳感器（B70）的信號(hào)促動(dòng)進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換。
E.爆震控制必須滿足冷卻液溫度和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的條件。
A.中央CAN-L線短接到地會(huì)導(dǎo)致整條線路癱瘓
B.中央CAN的H線短接到L線會(huì)導(dǎo)致成為一個(gè)單線模式
C.內(nèi)部CAN-H對(duì)地短接會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
D.傳動(dòng)CAN-L對(duì)地短接會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)
E.底盤(pán)CANH與L短接不會(huì)影響車身電器使用
最新試題
汽車零部件的定價(jià)體系包括哪些？（產(chǎn)品群、渠道層次、產(chǎn)品生命周期）
汽車行走系的基本功能是什么？主要由哪些部分組成？
簡(jiǎn)述汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品組合策略
簡(jiǎn)述汽車零部件貿(mào)易企業(yè)產(chǎn)品組合策略
汽車信號(hào)裝置都有哪些？
簡(jiǎn)述汽車零部件系統(tǒng)集成產(chǎn)品定價(jià)步驟
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用哪兩種冷卻方式？冷卻系主要由哪些部件組成？
燃油供給系主要由哪些部分組成？
下列關(guān)于“信號(hào)傳輸方式“的選項(xiàng)哪些是正確的？（）
國(guó)內(nèi)汽車零部件產(chǎn)業(yè)存在的主要問(wèn)題是什么？