A.運(yùn)輸系統(tǒng)的供給能力與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸需求相平衡
B.運(yùn)輸資源能夠得到充分有效的利用
C.運(yùn)輸活動對環(huán)境與生態(tài)造成的損害能夠完全納入公共或者私人的運(yùn)輸決策框架中
D.運(yùn)輸改善和運(yùn)輸發(fā)展的利益應(yīng)在全社會成員間公平分配
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A.時間特征
B.空間特征
C.網(wǎng)絡(luò)特征
D.數(shù)量特征
A.區(qū)位商
B.勞動生產(chǎn)率
C.技術(shù)更新率
D.差異度
A.啟動期
B.雛形期
C.形成期
D.延伸期
A.點狀性
B.塊狀性
C.網(wǎng)絡(luò)性
D.無形性
A.知識
B.氣質(zhì)
C.技能
D.個性/人格
A.這一階段的技術(shù)性最強(qiáng)
B.這一階段中對應(yīng)聘者績效的準(zhǔn)確預(yù)期是最為關(guān)鍵性的事件
C.組織所需要的是最優(yōu)秀的人
D.最終的錄用決策應(yīng)當(dāng)由直線部門做出
根據(jù)以下材料,回答題:
某運(yùn)輸企業(yè)賬面反映的長期資本共1000萬元,其中長期借款200萬元,應(yīng)付長期債券100萬元,普通股500萬元,留存收益200萬元,其個別資本成本分別為5.7%,7.17%,10.26%和9%。
A.10%
B.6%
C.9.6%
D.9%
根據(jù)以下材料,回答題:
某運(yùn)輸企業(yè)賬面反映的長期資本共1000萬元,其中長期借款200萬元,應(yīng)付長期債券100萬元,普通股500萬元,留存收益200萬元,其個別資本成本分別為5.7%,7.17%,10.26%和9%。
A.10.26%
B.8.787%
C.8.033%
D.8.734%
根據(jù)以下材料,回答題:
已知某鐵路局2007年工資支出47741萬元,材料支出16578萬元,燃料支出33604萬元,電力支出2805萬元,折舊費(fèi)86469萬元,其他支出26053萬元;2008年運(yùn)營人員勞動生產(chǎn)率提高10%,平均工資增長5%
A.運(yùn)量
B.運(yùn)距
C.機(jī)車車輛運(yùn)用效率
D.貨流在方向上的非均衡性
E.運(yùn)輸收入
根據(jù)以下材料,回答題:
已知某鐵路局2007年工資支出47741萬元,材料支出16578萬元,燃料支出33604萬元,電力支出2805萬元,折舊費(fèi)86469萬元,其他支出26053萬元;2008年運(yùn)營人員勞動生產(chǎn)率提高10%,平均工資增長5%
A.空車走行率
B.機(jī)車輔助走行率
C.重車動載重
D.列車平均總重
E.列車旅行速度
最新試題
運(yùn)輸需求的特征有()和時空特定性等。
進(jìn)行盈虧分析的方法有()。
計算企業(yè)的人工成本時,需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
按照業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同,運(yùn)輸代理可分為()和運(yùn)輸咨詢代理。
機(jī)車車輛運(yùn)用效率對運(yùn)輸成本有比較明顯的影響,其中與運(yùn)輸成本呈反方向變化的指標(biāo)有()。
在運(yùn)輸企業(yè)CIS中,運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。
建設(shè)項目財務(wù)評價的主要判斷參數(shù)有()。
交通運(yùn)輸外部性的評估方法包括()。
關(guān)于長期借款的成本和利息,下列正確的有()。
某建設(shè)項目的現(xiàn)金流量比較穩(wěn)定,在基準(zhǔn)折現(xiàn)率為8%時,其凈現(xiàn)值為300萬元。當(dāng)基準(zhǔn)折現(xiàn)率為6%時,該項目的凈現(xiàn)值()。