單項(xiàng)選擇題辦理D3往IG的長(zhǎng)調(diào)車進(jìn)路時(shí)，有關(guān)的FKJ、KJ動(dòng)作順序應(yīng)是（）。

A、FKJ自左向右，KJ自右向左順序吸起
B、FKJ、KJ均為自左向右順序吸起
C、FKJ、KJ均為自右向左順序吸起
D、FKJ自右向左，KJ自左向右順序吸起


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1.單項(xiàng)選擇題

辦理D3往D17調(diào)車進(jìn)路，如果在10線上的D13ZJ第三組中接點(diǎn)斷線，車列正常通過(guò)后會(huì)（）。

A、9-15DG區(qū)段白光帶不滅
B、17-23DG區(qū)段白光帶不滅
C、全部白光帶熄滅
D、9-15DG區(qū)段和17-23DG區(qū)段白光帶不滅

3.單項(xiàng)選擇題6502電氣集中調(diào)車XJJ在（）時(shí)，XJJ1-2線圈自閉電路接在8網(wǎng)絡(luò)線上。

A.JYJ落下、QJ吸起
B.JYJ吸起
C.XJ吸起
D.QJ落下

4.單項(xiàng)選擇題辦理人工解鎖時(shí)，QJ的落下時(shí)機(jī)是（）。

A.KF-ZQJ-Q無(wú)電→QJ↓
B.1RJJ↑→QJ↓
C.XJJ↓→QJ↓
D.KZ-RJ-H無(wú)電→QJ↓

8.單項(xiàng)選擇題在進(jìn)路遇有超限絕緣時(shí)，應(yīng)把檢查條件加在（）。

A、QJJ電路，由9線檢查
B、XJ電路，由11線檢查
C、XJJ電路，由8線檢查
D、XJ電路，由7線檢查

10.單項(xiàng)選擇題6502電氣集中選擇組選八字第一筆雙動(dòng)道岔的反位時(shí)，用（）網(wǎng)絡(luò)線。

A、1、2
B、3、4
C、5、6
D、7、8

最新試題

ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí)，道岔動(dòng)作時(shí)間正常，但是在緩沖區(qū)中沒(méi)有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無(wú)表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí)，道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因?yàn)椋ǎ?/p>

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時(shí)，軌道區(qū)段顏色顯示為：（）。

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客專ZPW-2000A 主、備發(fā)送電源、接受電源的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為（）。

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QS/18A 電橋損耗倍率開(kāi)關(guān)，用來(lái)擴(kuò)展損耗平衡的范圍，測(cè)量空芯線圈時(shí)，放（）位置。

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高鐵信號(hào)機(jī)外部檢查不正確的一項(xiàng)（）。

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鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的（）要求。

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列車向RBC 發(fā)送通信會(huì)話結(jié)束的消息是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

若判斷為信號(hào)機(jī)室外故障用萬(wàn)用表R×1檔，在分線盤測(cè)量，若阻值在100歐姆左右說(shuō)明（）

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ETCR2000鉗形接地電阻測(cè)試儀用于多點(diǎn)接地系統(tǒng)（）的測(cè)量。

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ZPW-2000A 軌道電路的標(biāo)準(zhǔn)分路電阻：當(dāng)最低道床電阻大于或等于3.0Ω·km時(shí)，取值為（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題