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單項(xiàng)選擇題傳遞繼電器1-2線圈在（）電路中起作用。

A、故障解鎖
B、正常解鎖
C、取消進(jìn)路
D、人工延時(shí)解鎖

1.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站信號(hào)機(jī)的點(diǎn)燈電路至少需要（）芯電纜。

A、5
B、6
C、7
D、8

2.單項(xiàng)選擇題在平交道口處的鋼軌絕緣，應(yīng)安裝在公路路面兩側(cè)外不小于（）m處。

A、1
B、2
C、3
D、4

3.單項(xiàng)選擇題調(diào)車信號(hào)機(jī)的接近區(qū)段不小于（）m。

A、21
B、23
C、25
D、27

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)出站信號(hào)機(jī)有兩個(gè)發(fā)車方向且向主要線路發(fā)車時(shí)，（）吸起。

A.ZXJ（主信號(hào)繼電器）
B.XFJ（信號(hào)輔助繼電器）
C.LXJ和ZXJ
D.ZXJ、XFJ、LXJ

5.單項(xiàng)選擇題進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號(hào)機(jī)前方或后方各（）m的范圍內(nèi)。

A.0.6
B.0.8
C.1
D.1.2

6.單項(xiàng)選擇題出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)、自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可裝在信號(hào)機(jī)前方1m或后方各（）m的范圍內(nèi)。

A、6
B、6.5
C、7
D、7.5

7.單項(xiàng)選擇題站線發(fā)車進(jìn)路和調(diào)車進(jìn)路的人工延時(shí)解鎖時(shí)間為（）。

A、3s
B、30s
C、13s
D、3min

8.單項(xiàng)選擇題兩相鄰死區(qū)段的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路間隔，不宜小于（）m。

A、12
B、14
C、16
D、18

9.單項(xiàng)選擇題64D型半自動(dòng)閉塞，ZKJ的緩放作用是使（）信號(hào)脈沖長(zhǎng)度。

A、ZDJ可靠吸起和延長(zhǎng)通知出發(fā)
B、FDJ可靠吸起和延長(zhǎng)自動(dòng)回執(zhí)
C、ZDJ可靠吸起和延長(zhǎng)自動(dòng)回執(zhí)
D、FDJ可靠吸起和延長(zhǎng)通知出發(fā)

10.單項(xiàng)選擇題64D型繼電半自動(dòng)閉塞，當(dāng)列車出發(fā)壓入發(fā)車站軌道電路時(shí)，若接車站軌道電路恰好發(fā)生故障，則（）。

A、發(fā)車站電鈴連續(xù)響鈴
B、接車站電鈴連續(xù)響鈴
C、接、發(fā)車站電鈴連續(xù)響鈴
D、電路仍正常工作