A、50m
B、20m
C、800m
D、1000m
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A、單線車站
B、雙線車站
C、區(qū)間內(nèi)
D、引向安全線、避難線
A、單線車站
B、雙線車站
C、區(qū)間內(nèi)
D、引向安全線、避難線
A、500m
B、600m
C、700m
D、800m
A、規(guī)定
B、命令
C、制度
D、章程
A、1000m
B、20m
C、50m
D、500m~1000m
A、1s
B、2s
C、3s
D、5s
A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反向
C、推進(jìn)
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反方向
C、機(jī)車出入庫
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
A、雙線區(qū)段正方向
B、雙線區(qū)段反方向
C、機(jī)車出入庫
D、雙線區(qū)段正向推進(jìn)
A、發(fā)車表示器
B、進(jìn)路表示器
C、線路表示器
D、道岔表示器
最新試題
液壓機(jī)構(gòu)使用前應(yīng)仔細(xì)檢查液壓系統(tǒng)各元件、附件的調(diào)節(jié)手輪是否在正確的位置,各管道連接處、閥安裝面等部位有無漏油現(xiàn)象,檢查所有緊固螺釘有無松動現(xiàn)象。
作業(yè)平臺在車輛運行前必須回中位并落至底座上,同時其折疊欄桿翻轉(zhuǎn)下來并鎖定,以防止車輛出現(xiàn)超限等運行安全問題。
由于滑閥式換向閥的泄露,換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時間長,鎖緊效果好。
對配備安全連接裝置的車輛進(jìn)行吊復(fù)時,需要用專用索具將車架和轉(zhuǎn)向架及輪對連為一體。
閥控密封式鉛酸蓄電池內(nèi)阻小,荷電足,具有良好的大放電能量。
起復(fù)索具的特點是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時間及減低勞動強(qiáng)度。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài),動作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應(yīng)立即更換。
離合器分離時,中斷柴油機(jī)與變速器之間動力的傳遞,可使換擋輕便平順,減少齒輪的撞擊。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時,應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù),以減少中斷運行時間,降低事故等級。