單項(xiàng)選擇題受電弓平衡桿的作用是控制()。

A、最大工作高度
B、運(yùn)動(dòng)軌跡
C、受電弓滑板保持水平
D、最小工作高度


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1.單項(xiàng)選擇題受電弓滑板兩端制成彎曲形是為了()。

A、避免拉弧
B、減小沖擊
C、避免刮弓
D、改善受流性能

2.單項(xiàng)選擇題繼電器主要使用在機(jī)車的()電路。

A、主
B、輔助
C、控制
D、電子

3.單項(xiàng)選擇題風(fēng)速繼電器的聯(lián)鎖觸頭采用的是()開關(guān)。

A、行程
B、微動(dòng)
C、萬(wàn)能轉(zhuǎn)換
D、自動(dòng)

4.單項(xiàng)選擇題主斷隔離開關(guān)延時(shí)動(dòng)作的延長(zhǎng)時(shí)間,受()控制。

A、主閥
B、延時(shí)閥
C、起動(dòng)閥
D、傳動(dòng)風(fēng)缸

6.單項(xiàng)選擇題兩位置開關(guān)中動(dòng)靜主觸頭的接觸形式是()接觸。

A、點(diǎn)
B、線
C、面
D、以上都不對(duì)

7.單項(xiàng)選擇題操作空氣制動(dòng)閥可對(duì)全列車進(jìn)行制動(dòng)和緩解,單緩機(jī)車時(shí)要:()

A、放運(yùn)轉(zhuǎn)位
B、放緩解位
C、放重聯(lián)位
D、下壓手把

8.單項(xiàng)選擇題機(jī)車牽引緩沖裝置的()將車鉤和鉤尾框連成一體。

A、鉤身
B、鉤尾
C、鉤尾銷
D、緩沖器

9.單項(xiàng)選擇題分配閥在()時(shí),容積室通156塞門。

A、緩解位
B、制動(dòng)位
C、保壓位
D、緊急位

最新試題

調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,自閥手柄(),單閥手柄()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)救援實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,人工引導(dǎo)接車時(shí),確認(rèn)()顯示正確后,以不超過(guò)20km/h速度進(jìn)站。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,均要求緊急停車。檢查后如無(wú)異狀,列車以最高不得超過(guò)20km/h的速度繼續(xù)運(yùn)行,()列車以經(jīng)過(guò)1km后,如無(wú)異狀,可恢復(fù)正常速度運(yùn)行。

題型:多項(xiàng)選擇題

調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按壓()鍵“電空制動(dòng)”→按壓()鍵“其他”→按壓()鍵“定壓500/600kPa”→按壓()鍵“確認(rèn)”→按壓()鍵“執(zhí)行”。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

冷卻塔風(fēng)機(jī)三相接觸器開關(guān)斷開時(shí)處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,待冷卻塔風(fēng)機(jī)()開關(guān)冷卻后再閉合。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí),由()開車。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程,換端后司機(jī)將單閥置全制動(dòng)位,自閥手柄至運(yùn)轉(zhuǎn)位,確認(rèn)制動(dòng)缸壓力不低于()千帕,鳴笛一短聲通知副(隨乘)司機(jī)進(jìn)行換端。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

遇響墩爆炸聲及火炬信號(hào)的火光,停車后檢查如無(wú)異狀,列車可繼續(xù)運(yùn)行,但最高不得超過(guò)()km/h。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí),司機(jī)須立即通知()報(bào)告停車位置。

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)行途中,遇()發(fā)生故障時(shí),司機(jī)應(yīng)控制列車運(yùn)行至前方站停車處理或請(qǐng)求更換機(jī)車。

題型:多項(xiàng)選擇題