A、50m
B、60m
C、80m
D、100m
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A、800m
B、900m
C、1000m
D、1100m
A、預(yù)告信號機(jī)
B、接近信號機(jī)
C、復(fù)式信號機(jī)
D、遮斷信號機(jī)
A、300m
B、400m
C、500m
D、600m
A、800m
B、900m
C、1000m
D、1100m
A、進(jìn)路表示器
B、發(fā)車表示器
C、容許信號
D、引導(dǎo)信號
A、進(jìn)路表示器
B、發(fā)車表示器
C、容許信號
D、引導(dǎo)信號
A、一條
B、兩條
C、三條
D、四條
A、一條
B、兩條
C、三條
D、四條
A、一條
B、兩條
C、三條
D、四條
A、800m
B、900m
C、1000m
D、1100m
最新試題
接觸網(wǎng)作業(yè)車撥線裝置使用過程中,撥線柱和絲桿、絲母要保持良好的潤滑狀態(tài),動(dòng)作應(yīng)靈活,絲桿表面不允許銹蝕,撥線柱磨損后,應(yīng)立即更換。
液力傳動(dòng)的接觸網(wǎng)作業(yè)車,在靜態(tài)狀態(tài)下,變矩器油位要保持在低位油標(biāo)刻度中部。
通過調(diào)節(jié)Lipe離合器分離軸承套筒調(diào)整螺母來改變分離軸承的軸向位置,可以使分離撥叉在最佳角度下工作。
起復(fù)索具的特點(diǎn)是與現(xiàn)有的復(fù)軌器配套使用,安裝快捷、體積小、重量輕、節(jié)約時(shí)間及減低勞動(dòng)強(qiáng)度。
由于滑閥式換向閥的泄露,換向閥鎖緊回路能保持執(zhí)行元件的鎖緊時(shí)間長,鎖緊效果好。
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄,并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報(bào)。
變速器只改變輸出轉(zhuǎn)速,不改變輸出扭矩的大小。
作業(yè)平臺調(diào)平裝置具備自動(dòng)調(diào)平、自動(dòng)復(fù)位、手動(dòng)調(diào)平、手動(dòng)復(fù)位等自動(dòng)和半自動(dòng)控制功能。
KRL系列復(fù)軌器由三級舉升缸、滑車、底橋,頂托、其他附件等五部分組成。
閥控密封式鉛酸蓄電池纖維隔板孔徑小于或等于20μm,不僅可保證電解液不分層,而且可以阻擋前枝晶穿透,避免斷路。