多項(xiàng)選擇題機(jī)隊(duì)規(guī)劃的原則有（）

A.適應(yīng)性原則
B.經(jīng)濟(jì)性原則
C.效益性原則
D.安全性原則
E.靈活性原則


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1.多項(xiàng)選擇題機(jī)隊(duì)規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在（）

A.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的市場(chǎng)規(guī)模、結(jié)構(gòu)
B.機(jī)隊(duì)規(guī)劃決定了航空公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)
C.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的經(jīng)濟(jì)效益
D.機(jī)隊(duì)規(guī)劃影響著航空公司的生死存亡
E.機(jī)隊(duì)規(guī)劃是航空公司提供航空服務(wù)的前提條件

2.多項(xiàng)選擇題在飛行班次不變的情況下，提高飛行小時(shí)生產(chǎn)率能使（）提高

A.航線載運(yùn)比率
B.航線周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時(shí)
D.航線運(yùn)輸量
E.平均運(yùn)程

3.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸量指標(biāo)的特點(diǎn)有（）

A.不考慮運(yùn)距
B.換乘航班另計(jì)運(yùn)輸量
C.考慮運(yùn)距
D.能綜合反映運(yùn)輸生產(chǎn)的總成果
E.與飛行小時(shí)有關(guān)

4.多項(xiàng)選擇題航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要考核指標(biāo)包括（）

A.運(yùn)輸量
B.最大業(yè)載
C.周轉(zhuǎn)量
D.飛機(jī)小時(shí)生產(chǎn)率
E.航線載運(yùn)比率

5.多項(xiàng)選擇題最大業(yè)載是根據(jù)（）等因素計(jì)算的

A.飛機(jī)最大起飛全重
B.飛機(jī)基本重量
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.燃油重量
E.平均運(yùn)程

6.多項(xiàng)選擇題在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下，影響平均運(yùn)程縮短的因素有（）

A.短程旅客運(yùn)量比重上升
B.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重上升
C.短程旅客運(yùn)量比重下降
D.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重下降
E.遠(yuǎn)程旅客運(yùn)量比重不變

7.多項(xiàng)選擇題關(guān)于飛行班次，下列說(shuō)法正確的有（）

A.是計(jì)算飛行小時(shí)、周轉(zhuǎn)量和飛行公里等指標(biāo)的基礎(chǔ)
B.是確定航站工作量大小的主要依據(jù)
C.是航班計(jì)劃要確定的主要指標(biāo)
D.是航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)中的重要考核指標(biāo)
E.需根據(jù)報(bào)告期統(tǒng)計(jì)資料計(jì)算

8.多項(xiàng)選擇題航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃的主要計(jì)算指標(biāo)有（）

A.飛行班次
B.飛行小時(shí)
C.發(fā)運(yùn)量
D.發(fā)運(yùn)收入
E.周轉(zhuǎn)量

9.多項(xiàng)選擇題航空運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)能力主要包括（）

A.飛機(jī)可用能力
B.維修能力
C.機(jī)組能力
D.投資能力
E.貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)能力

10.多項(xiàng)選擇題安排每周班次應(yīng)根據(jù)（）等因素來(lái)安排

A.運(yùn)量大小
B.機(jī)型大小
C.外部環(huán)境
D.計(jì)劃載運(yùn)率
E.機(jī)組人員數(shù)量