A.從同一層次上看,決策是計劃的依據(jù),計劃是決策的組織實施
B.經(jīng)營決策與計劃的側(cè)重點不同,決策側(cè)重于確定任務(wù),而計劃則側(cè)重于決定對策
C.從重要程度上來說,重大戰(zhàn)略決策對企業(yè)的生死存亡具有更加重要的意義
D.經(jīng)營計劃有助于提高決策的科學(xué)性
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你可能感興趣的試題
A.中長期計劃
B.年度計劃
C.生產(chǎn)計劃
D.作業(yè)計劃
A.管理決策
B.戰(zhàn)略決策
C.業(yè)務(wù)決策
D.基層決策
A.決策發(fā)生的概率
B.決策信息的完備程度
C.決策的重要程度
D.決策者所處的層次
A.企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)
B.企業(yè)經(jīng)營方針
C.企業(yè)經(jīng)營策略
D.企業(yè)經(jīng)營決策
A.機(jī)隊規(guī)模
B.機(jī)隊結(jié)構(gòu)
C.飛機(jī)選型
D.飛機(jī)采購
A.全部飛行時間
B.空中飛行時間
C.輪檔時間
D.飛機(jī)地面停留時間與空中飛行時間之和
A.指航班從始發(fā)站到終點站的飛行次數(shù)
B.是航線計劃中的重要計算指標(biāo)
C.根據(jù)航班計劃中的每周班次按單程計算
D.是航站計劃的重要計算指標(biāo)
A.864
B.866
C.868
D.870
A.正班
B.加班
C.包機(jī)
D.公務(wù)
A.增加航班密度
B.減少航班密度
C.保持航班密度穩(wěn)定
D.增加航班安全性
最新試題
該型飛機(jī)平均在冊飛機(jī)日利用率為()小時
航班計劃工作流程中的核心是()
在航線周轉(zhuǎn)量一定的情況下,影響平均運程縮短的因素有()
航空運輸生產(chǎn)計劃包括()
企業(yè)經(jīng)營計劃的作用主要包括()
航線布局模式的類型主要有()
航線運輸生產(chǎn)計劃的主要考核指標(biāo)包括()
采用租賃方式引進(jìn)飛機(jī)的局限性表現(xiàn)為()
在飛行班次不變的情況下,提高飛行小時生產(chǎn)率能使()提高
信息管理中,信息的載體主要包括()