A.領(lǐng)貨憑證
B.貨票
C.托運(yùn)單
D.行車路單
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A.國(guó)際海運(yùn)
B.航空運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.公路運(yùn)輸
A.商品保管
B.商品經(jīng)常性的收發(fā)作業(yè)
C.商品定位保管
D.貨物加工
A.專家意見推測(cè)法醫(yī)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在預(yù)測(cè)資料不足情況下可以發(fā)揮作用
B.客戶意見推測(cè)法使得客觀性增加
C.時(shí)間序列分析法是企業(yè)進(jìn)行需求分析預(yù)測(cè)是最具有代表的方法
D.客戶意見推測(cè)法屬于客觀預(yù)測(cè)方法
A.設(shè)計(jì)運(yùn)輸能力
B.配貨能力
C.設(shè)計(jì)配送車輛運(yùn)行路線
D.送達(dá)服務(wù)
A.適當(dāng)時(shí)機(jī)的閉庫(kù)
B.適當(dāng)時(shí)機(jī)的通風(fēng)
C.吸濕
D.綠化庫(kù)區(qū)周圍環(huán)境
A.盤點(diǎn)
B.分揀
C.管理
D.入庫(kù)
A.本期毛需求量
B.本期預(yù)計(jì)入庫(kù)量
C.上期庫(kù)存量
D.安全庫(kù)存量
A.建筑物的重量
B.包裝物的重量
C.地坪的重量
D.地坪的允許載荷
A.安全庫(kù)存是任意固定值
B.安全庫(kù)存只與需求量的波動(dòng)有關(guān)
C.安全庫(kù)存只與提前訂貨期的波動(dòng)有關(guān)
D.安全庫(kù)存與需求量和提前訂貨期的波動(dòng)都有關(guān)系
A.發(fā)到基價(jià)
B.公布運(yùn)價(jià)
C.優(yōu)惠價(jià)
D.特種貨物運(yùn)價(jià)
最新試題
MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括（）
航空貨物運(yùn)輸中（）是航空公司根據(jù)國(guó)內(nèi)與國(guó)外指導(dǎo)價(jià)而下浮的運(yùn)價(jià)。
當(dāng)一個(gè)零部件或部件在多種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不同層次出現(xiàn)或在一個(gè)產(chǎn)品的多個(gè)層次出現(xiàn)，該零件具有（）層次代碼。
鐵路運(yùn)輸中檔整車貨物裝卸后，貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制（）以接受運(yùn)雜費(fèi)。
將揀貨區(qū)作業(yè)場(chǎng)地細(xì)分成不同的分區(qū)，有一個(gè)或者一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)監(jiān)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物，（）也是工作分取下的場(chǎng)地。
降低庫(kù)房適度可以通過（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。
儲(chǔ)備型庫(kù)房的主要作用是（）
產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過程中或某個(gè)生產(chǎn)階段，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，從投入到產(chǎn)出所需要的時(shí)間叫做（）
在航次租船合同中，運(yùn)費(fèi)的約定方法有（）
運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷，（）的整個(gè)過程。