A.貨主
B.承運(yùn)業(yè)主
C.協(xié)助單位
D.收貨人
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A.網(wǎng)絡(luò)物流
B.車輛路線
C.分配集合
D.設(shè)施定位
A.網(wǎng)絡(luò)物流
B.車輛路線
C.分配集合
D.設(shè)施定位
A.GIS
B.EDI
C.GPS
D.POS
A.使用成本高
B.可靠性高
C.設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單
D.靈活、實(shí)用
A.code
B.bar code
C.number
D.bar number
A.報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化
B.處理自動化
C.運(yùn)作復(fù)雜化
D.軟件結(jié)構(gòu)化
A.一貫托盤化
B.直達(dá)
C.中轉(zhuǎn)
D.復(fù)合一貫制
A.三向堆垛式叉車
B.堆垛起重機(jī)
C.跨車
D.伸縮臂式叉車
A.移動式貨架
B.后退式貨架
C.重力式貨架
D.組裝貨架
A.塑料托盤
B.金屬托盤
C.紙質(zhì)托盤
D.活框托盤
最新試題
合理物流配送應(yīng)該是()
產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過程中或某個(gè)生產(chǎn)階段,生產(chǎn)環(huán)節(jié),從投入到產(chǎn)出所需要的時(shí)間叫做()
儲備型庫房的主要作用是()
保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車運(yùn)價(jià)之間合理的比例關(guān)系主要是避免()
鐵路運(yùn)輸中檔整車貨物裝卸后,貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制()以接受運(yùn)雜費(fèi)。
退貨時(shí)配送服務(wù)中的一項(xiàng)不可避免的工作。貨物退回的原因不包括()
貨物運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有()
配送計(jì)劃執(zhí)行的步驟是按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨以及()
MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括()
在航次租船合同中,運(yùn)費(fèi)的約定方法有()