A.報(bào)文標(biāo)準(zhǔn)化
B.處理自動(dòng)化
C.運(yùn)作復(fù)雜化
D.軟件結(jié)構(gòu)化
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A.一貫托盤化
B.直達(dá)
C.中轉(zhuǎn)
D.復(fù)合一貫制
A.三向堆垛式叉車
B.堆垛起重機(jī)
C.跨車
D.伸縮臂式叉車
A.移動(dòng)式貨架
B.后退式貨架
C.重力式貨架
D.組裝貨架
A.塑料托盤
B.金屬托盤
C.紙質(zhì)托盤
D.活框托盤
A.承載物均勻平整地?cái)[放在托盤上
B.使用叉車可以直接推拉托盤
C.員工工作可以站在托盤上
D.叉車運(yùn)送托盤貨品時(shí)工作臂保持豎直
A.恒溫空調(diào)倉儲(chǔ)系統(tǒng)
B.冷藏倉儲(chǔ)系統(tǒng)
C.常溫空調(diào)倉儲(chǔ)系統(tǒng)
D.冷凍倉儲(chǔ)系統(tǒng)
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要的基建和設(shè)備投資大
B.貨架安裝精度高,施工周期長(zhǎng)
C.設(shè)備先進(jìn),但維護(hù)要求不高
D.采用高層貨架,立體儲(chǔ)備,可以緩解地價(jià)昂貴的矛盾
A.輸送機(jī)系統(tǒng)
B.GV系統(tǒng)
C.手持終端
D.自動(dòng)控制系統(tǒng)
A.800mm×1000m
B.800mm×1200m
C.800mm×800mm
D.1000mm×1200m
A.倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.配送環(huán)節(jié)
D.物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)
最新試題
推進(jìn)控制原理的特點(diǎn)是()
在物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)活動(dòng)中,關(guān)于縱向數(shù)據(jù)正確的說法是()
儲(chǔ)備型庫房的主要作用是()
貨物運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃執(zhí)行的隨機(jī)因素有()
從物流技術(shù)角度來看,物流標(biāo)準(zhǔn)可分為()。
將揀貨區(qū)作業(yè)場(chǎng)地細(xì)分成不同的分區(qū),有一個(gè)或者一組固定的揀貨人員負(fù)責(zé)監(jiān)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物,()也是工作分取下的場(chǎng)地。
在航次租船合同中,運(yùn)費(fèi)的約定方法有()
商品堆垛時(shí),每行每層的數(shù)量力求整數(shù),以便于發(fā)貨、盤點(diǎn),這體現(xiàn)的是堆垛基本要求中的()要求。
配送中心送貨和理化指標(biāo)主要有()
MRP中產(chǎn)品凈需求量的決定因素包括()