A.人機(jī)交互系統(tǒng)
B.從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳輸
C.聯(lián)機(jī)系統(tǒng)
D.批處理系統(tǒng)
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A.GPS衛(wèi)星星座
B.全球衛(wèi)星定位
C.GPS信號(hào)接收機(jī)
D.地面監(jiān)控系統(tǒng)
A.被動(dòng)標(biāo)簽
B.主動(dòng)標(biāo)簽
C.條碼標(biāo)簽
D.應(yīng)答標(biāo)簽
A.正中
B.右側(cè)
C.左側(cè)
D.隨意
A.3
B.4
C.5
D.6
A.40~44
B.690~692
C.49
D.625
A.制造廠商
B.商品
C.國(guó)家
D.物流企業(yè)
A.EAN-13條碼
B.EAN-14條碼
C.ITF-14條碼
D.ITF-13條碼
A.靈活性、先進(jìn)性、可靠性
B.靈活性、速度、可靠性
C.集成性、可靠性、靈活性
D.先進(jìn)性、速度、可靠性
A.ITF-14條碼
B.UCC/EAN-128條碼
C.EAN-13條碼
D.EAN-8條碼
A.條形碼技術(shù)、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)
B.電子訂貨、電子數(shù)據(jù)交換
C.電子商務(wù)
D.全球定位系統(tǒng)
最新試題
保持零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)與整車運(yùn)價(jià)之間合理的比例關(guān)系主要是避免()
鐵路運(yùn)輸中檔整車貨物裝卸后,貨運(yùn)員將簽收的貨物運(yùn)單交給貨運(yùn)部填制()以接受運(yùn)雜費(fèi)。
按運(yùn)輸工具分類的運(yùn)輸合同,以()合同最為復(fù)雜。
配送計(jì)劃制定好后,可以通過網(wǎng)絡(luò)或者表格的形式及時(shí)下達(dá)客戶、配送點(diǎn)貨直接下達(dá)儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)、裝卸搬運(yùn)機(jī)運(yùn)輸?shù)炔块T。倉(cāng)儲(chǔ)部門要坐好理貨、()、加工、配貨、包裝等準(zhǔn)備。
配送計(jì)劃執(zhí)行的步驟是按配送計(jì)劃組織進(jìn)貨以及()
產(chǎn)品在整個(gè)生產(chǎn)過程中或某個(gè)生產(chǎn)階段,生產(chǎn)環(huán)節(jié),從投入到產(chǎn)出所需要的時(shí)間叫做()
物流標(biāo)準(zhǔn)化涉及()內(nèi)容。
運(yùn)輸商務(wù)運(yùn)作是運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷,()的整個(gè)過程。
從物流技術(shù)角度來看,物流標(biāo)準(zhǔn)可分為()。
關(guān)于安全庫(kù)存量的正確理解的是()