A、低電壓
B、高電壓
C、低電位
D、高電位
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A、串聯(lián)
B、并聯(lián)
C、混聯(lián)
D、固定
A、“0”端流進(jìn),“-”端流出
B、“+”端流進(jìn),“-”端流出
C、“+”端流進(jìn),“0”端流出
D、“-”端流進(jìn),“+”端流出
A、電子
B、機(jī)械
C、電壓
D、電阻
A.電量
B.磁量
C.動能
D.機(jī)械偏轉(zhuǎn)角
A、3.0
B、3.5
C、4.5
D、5.0
A、作用鞲鞴模板上方
B、作用鞲鞴模板下方
C、作用風(fēng)缸
D、限壓閥
A、5~15kPa
B、25~35kPa
C、35~45kPa
D、50kPa
A、降低
B、增高
C、略有降低
D、不變
A、制動缸
B、工作風(fēng)缸
C、作用風(fēng)缸
D、降壓風(fēng)缸
A、調(diào)整閥柱塞
B、重聯(lián)柱塞閥柱塞
C、緩解柱塞閥柱塞
D、客貨轉(zhuǎn)換閥柱塞
最新試題
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位,分配閥排風(fēng)不止的原因有()。
常用制動后再實(shí)施緊急制動,制動管壓力空氣雖然也能急劇下降,但因()柱塞上下壓力減小,因此機(jī)車不產(chǎn)生緊急制動作用。
按下手動按鈕(),如空氣壓縮機(jī)能工作,說明QF 能發(fā)電。
檢查蓄電池時,用比重計(jì)測量各單節(jié)比重,()。
閉合8K,GFC 線圈得電,固定發(fā)電不發(fā)電的原因有()。
應(yīng)設(shè)置車擋表示器的地點(diǎn)()。
充氣閥的組成部件有柱塞、膜板活塞、()等組成。
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車電機(jī)懸掛裝置采用的是軸懸式滾動抱軸軸承方案,這種懸掛形式的優(yōu)點(diǎn)是()等。
升速針閥的開度過大的危害有()。
主手柄提至()位時,中間繼電器1ZJ 動作,控制電阻制動控制箱ZCT-12的常閉觸頭斷開,使勵磁機(jī)得到勵磁電流,開始進(jìn)行電阻制動。