A.彈簧以下的重量稱為承載質(zhì)量
B.彈簧以上的重量稱為非承載質(zhì)量
C.彈簧以上的重量稱為承載質(zhì)量
D.彈簧以下的重量稱為非承載重量
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A.技師甲
B.技師乙
C.兩者都正確
D.兩者都錯(cuò)誤
A.一半
B.全部
C.三分之一
D.不承重
A.110N.m
B.115N.m
C.120N.m
D.125N.m
A.技師甲
B.技師乙
C.兩者都正確
D.兩者都錯(cuò)誤
A.技師甲
B.技師乙
C.兩者都正確
D.兩者都錯(cuò)誤
A.麥弗遜式前懸架
B.雙叉轂式前懸架
C.多連桿式前懸架
D.長(zhǎng)短控制臂式前懸架
A.輪胎高度
B.輪胎的寬度
C.輪胎高寬比
D.輪胎厚度
A.齒輪齒條式和循環(huán)球式
B.循環(huán)球式和鏈條式
C.齒輪齒條式和鏈條式
D.循環(huán)球式和撥叉式
A.更換保護(hù)罩
B.更換隔板密封墊
C.卡緊保護(hù)罩夾子，重新檢查泄露
D.更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成
A.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部泄露
B.轉(zhuǎn)向機(jī)的旋轉(zhuǎn)閥體卡滯
C.轉(zhuǎn)向助力泵壓力不足
D.以上都是
最新試題
稱重臺(tái)的八個(gè)承重輪高度標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。
甲說：所有的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)都有直拉桿；乙說：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說法中正確的是（）
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時(shí)出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象，可能原因有（）。
轉(zhuǎn)向助力過程中，轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸兩側(cè)的油壓是不等的。
懸架按照不同的分類方式可分為（）。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動(dòng)件是（）。
XJ351的輪胎扭緊力矩，下面說法正確的是：（）
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺(tái)使用（）牌號(hào)液壓油。
兩個(gè)技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，技師甲說：獨(dú)立懸架是左右車輛可以分別運(yùn)動(dòng)，承載性好；技師乙說：非獨(dú)立懸架，兩側(cè)車輪在一個(gè)公用車橋上，這樣造成車輛的舒適性好，兩者說法正確的是：（）
加載頭與稱重臺(tái)在承載力標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。