A.139±10mm
B.140±10mm
C.141±10mm
D.149±10mm
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A.多級
B.一級
C.二級
D.三級
A.8個
B.9個
C.10個
D.11個
A.≥0.3MΩ
B.≥0.5MΩ
C.≥0.8MΩ
D.≥1.5MΩ
A.HXD2B
B.HXD3
C.HXD1D
D.HXD2
A.143±10mm
B.144±10mm
C.145±10mm
D.146±10mm
A.153.5±10
B.154.5±10
C.155.5±10
D.158.5±10
A.1kPa
B.2kPa
C.3kPa
D.5kPa
A.供氣閥口不嚴
B.排氣閥口不嚴
C.膜板破損
D.都不是
A.三壓力機構(gòu)控制閥
B.二壓力機構(gòu)間接作用方式控制閥
C.二壓力機構(gòu)直接作用方式控制閥
D.三通閥
A.日校驗、月校驗、年校驗
B.日校驗、月校驗、季校驗
C.月校驗、季校驗、年校驗
D.日校驗、季校驗、年校驗
最新試題
JZ-7型空氣制動機自動制動閥手柄置于過充、運轉(zhuǎn)位時，自動制動閥調(diào)整閥處于（）。
CCBⅡ制動系統(tǒng)設(shè)置為單機或補機操縱模式時，機車制動管不受（）模塊壓力控制，但通過自動制動手柄仍可產(chǎn)生緊急制動作用。
KZW 系列空重車自動調(diào)整裝置性能空車位試驗時，其減壓量是5位減壓（）。
在CCB-Ⅱ制動機系統(tǒng)中，實現(xiàn)制動缸的單緩功能的模塊是（）。
試驗臺3、4、2、18、15副、11、5、19號電磁閥及管路機能試驗時，檢查副風缸管、加速緩解風缸管和制動缸管路的壓力變化，1分鐘內(nèi)壓力變化不允許超過（）。
轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)向架落成后檢測橫跨梁觸板與心盤上平面高度差（）。
自動常用制動裝置進行常用制動時，以下哪個列車管減壓量符合要求（）
國際標準化組織于1940年制定了世界公認的I SO1940平衡等級，它將轉(zhuǎn)子平衡等級分為（）級別。
三閥試驗臺機能檢查分為（）。
被測要素為輪廓要素時，箭頭指向一般均垂直于該要素，但對圓度公差，箭頭方向必須（）于軸線。