A.143±10mm
B.144±10mm
C.145±10mm
D.146±10mm
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A.153.5±10
B.154.5±10
C.155.5±10
D.158.5±10
A.1kPa
B.2kPa
C.3kPa
D.5kPa
A.供氣閥口不嚴(yán)
B.排氣閥口不嚴(yán)
C.膜板破損
D.都不是
A.三壓力機(jī)構(gòu)控制閥
B.二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥
C.二壓力機(jī)構(gòu)直接作用方式控制閥
D.三通閥
A.日校驗(yàn)、月校驗(yàn)、年校驗(yàn)
B.日校驗(yàn)、月校驗(yàn)、季校驗(yàn)
C.月校驗(yàn)、季校驗(yàn)、年校驗(yàn)
D.日校驗(yàn)、季校驗(yàn)、年校驗(yàn)
A.破損
B.變形
C.裂紋
D.衰弱
A.2.5倍
B.3.5倍
C.4.5倍
D.5.5倍
A.3kPa
B.4kPa
C.5kPa
D.6kPa
A.EPCU
B.BPCP
C.BPT
D.ERCP
A.ERCP
B.BPCP
C.16CP
D.DBTV
最新試題
空重車自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)將單車試驗(yàn)器置1位充氣，待副風(fēng)缸充至定壓后，置5位減壓（），置3位保壓，制動(dòng)缸壓力應(yīng)符合KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置單車試驗(yàn)壓力值表的規(guī)定。
HXD2B 機(jī)車停放制動(dòng)由雙穩(wěn)態(tài)閥VE-FS 控制，其減壓閥將氣路中壓力限制在（）。
自動(dòng)常用制動(dòng)裝置進(jìn)行常用制動(dòng)時(shí)，以下哪個(gè)列車管減壓量符合要求（）
轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)每個(gè)級(jí)別間以（）為增量。
鉗工的工作場地是供一人或（）進(jìn)行鉗工操作的地點(diǎn)。
在CCB-Ⅱ制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中，監(jiān)測總風(fēng)向列車管充風(fēng)的流量計(jì)設(shè)置在（）內(nèi)。
CCBⅡ制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)置為單機(jī)或補(bǔ)機(jī)操縱模式時(shí)，機(jī)車制動(dòng)管不受（）模塊壓力控制，但通過自動(dòng)制動(dòng)手柄仍可產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用。
KZW 系列空重車自動(dòng)調(diào)整裝置性能空車位試驗(yàn)時(shí)，其減壓量是5位減壓（）。
差壓閥檢修：檢查雙面密封墊、銅墊圈，橡膠密封面須完好，有（）時(shí)更換。
國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1940年制定了世界公認(rèn)的I SO1940平衡等級(jí)，它將轉(zhuǎn)子平衡等級(jí)分為（）級(jí)別。