A.整車尺寸
B.整車裝備
C.防雨密封性
D.滑行性能
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A.CO
B.CO2
C.NOX
D.HC
A.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管排出的廢氣
B.曲軸箱竄氣
C.進(jìn)氣門竄氣
D.汽油蒸氣
A.照射距離
B.發(fā)光強(qiáng)度
C.光束照射位臵
D.光束角度
A.轉(zhuǎn)向盤抖振
B.行駛跑偏
C.乘坐舒適性差
D.輪胎異常磨損
A.車輪前束
B.車輪外傾
C.主銷后傾
D.主銷內(nèi)傾
A.電腦式
B.光學(xué)式
C.激光式
D.電子式
A.制動(dòng)力
B.車輪阻滯力
C.充分發(fā)出的平均減速度
D.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
A.制動(dòng)力
B.制動(dòng)力平衡要求
C.制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間
D.車輪阻滯力
A.指示與控制裝臵
B.滾筒裝臵
C.測(cè)量裝臵
D.舉升裝臵
A.車輪制動(dòng)器間隙過(guò)小
B.制動(dòng)輪缸故障
C.制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧故障
D.輪轂軸承松曠
最新試題
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過(guò)程中,不必每次重復(fù)的是()
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。
進(jìn)行前照燈檢測(cè)時(shí),不屬于檢測(cè)儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是()。
下列汽車操縱穩(wěn)定性不好的表現(xiàn)與車輪定位無(wú)關(guān)的是()
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
無(wú)論是不透光煙度計(jì)還是濾紙式煙度計(jì),都可以采用()試驗(yàn)。
在四輪定位儀上的傳感器()內(nèi)裝有角度測(cè)量?jī)x用于測(cè)量。
在檢測(cè)前照燈之前,檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平,目的是讓檢測(cè)儀()。
自由行程過(guò)大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。