A.不按時(shí)檢尺計(jì)量,錯(cuò)誤估量
B.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
C.油水乳化,油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油
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A.不按時(shí)檢尺計(jì)量,錯(cuò)誤估量
B.量錯(cuò)油罐或檢尺及計(jì)量錯(cuò)誤
C.油水乳化,油水分界面難以分清
D.換錯(cuò)進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油
A.液壓安全閥
B.阻火器
C.計(jì)量孔
D.光孔
A.浮盤損壞,浮倉有漏點(diǎn)
B.呼吸閥堵塞
C.呼吸閥凍結(jié)
D.阻火器堵塞
A.傳熱
B.導(dǎo)熱
C.傳導(dǎo)
D.放熱
A.提高油罐周轉(zhuǎn)率
B.降低能耗
C.改善產(chǎn)品質(zhì)量
D.減少損耗
A.壓力、電流
B.壓力、運(yùn)行時(shí)間
C.阻力、電流
D.壓力、油溫
A.開啟擬輸入罐閥門,再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門
B.關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門,再開啟擬輸入罐閥門
C.開啟擬輸入罐閥門,同時(shí)關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門
D.關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門,再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門
A.10m
B.20m
C.30m
D.50m
A.1%~3%
B.3%~5%
C.5%~8%
D.8%~10%
A.低溫水
B.熱水
C.污水
D.海水或淡水
最新試題
氣動(dòng)潛油泵裝置中,卸油泵密封泄漏應(yīng)及時(shí)更換密封。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
浮頂油罐實(shí)際儲(chǔ)存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
空氣攪拌調(diào)合與氣動(dòng)脈沖調(diào)合,一般使用凈化的壓縮空氣作為動(dòng)力的來源。
抗氧、防銹添加劑對汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問題。
當(dāng)降凝劑或基礎(chǔ)油的來源變化時(shí),要重新考察基礎(chǔ)油對降凝劑的感受性。