單項(xiàng)選擇題內(nèi)浮頂罐沉盤(pán)的原因可能是()。

A.浮盤(pán)損壞,浮倉(cāng)有漏點(diǎn)
B.呼吸閥堵塞
C.呼吸閥凍結(jié)
D.阻火器堵塞


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2.單項(xiàng)選擇題管道調(diào)合不可能()。

A.提高油罐周轉(zhuǎn)率
B.降低能耗
C.改善產(chǎn)品質(zhì)量
D.減少損耗

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)同一條管線(xiàn)輸送不同品種油品時(shí),需采用油頂油順序輸送。在輸油過(guò)程中,須注意及時(shí)切換輸入油罐,計(jì)量員應(yīng)提前報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人,現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人根據(jù)輸油計(jì)劃、工藝流程等下達(dá)油罐切換指令,通知調(diào)度室及現(xiàn)場(chǎng)操作人員,操作人員按指令先()。

A.開(kāi)啟擬輸入罐閥門(mén),再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén)
B.關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén),再開(kāi)啟擬輸入罐閥門(mén)
C.開(kāi)啟擬輸入罐閥門(mén),同時(shí)關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén)
D.關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén),再關(guān)閉現(xiàn)輸入罐閥門(mén)

7.單項(xiàng)選擇題油船裝卸油管線(xiàn)的掃線(xiàn)介質(zhì)主要有蒸汽、()、壓縮空氣等。

A.低溫水
B.熱水
C.污水
D.海水或淡水

9.單項(xiàng)選擇題油罐區(qū)設(shè)備附件中,()一般不設(shè)保溫。

A.法蘭、閥體、人孔
B.法蘭、人孔
C.手輪、閥體
D.人孔、閥體

10.單項(xiàng)選擇題辨別油船火災(zāi)部位的方法包括()。

A.聆聽(tīng)油船船艙處有無(wú)異響
B.觀察油船船艙處有無(wú)煙霧冒出
C.觸摸油船船艙處有無(wú)發(fā)熱,輕聞?dòng)痛浇諝庥袩o(wú)異味
D.以上方法皆是

最新試題

輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。

題型:判斷題

球掃線(xiàn)時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線(xiàn)相連的旁路管線(xiàn)閥門(mén)是否關(guān)閉。

題型:判斷題

無(wú)灰分散劑為油品提供的堿值,屬于無(wú)效堿值。

題型:判斷題

防止油品在管線(xiàn)內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線(xiàn)的目的。

題型:判斷題

自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。

題型:判斷題

水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無(wú)法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門(mén)許可后,采用消油劑消除。

題型:判斷題

硫磷型極壓抗磨劑在常溫常壓條件下發(fā)揮作用。

題型:判斷題

鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車(chē)牽引能力和編組等因素決定的。

題型:判斷題

在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。

題型:判斷題

汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時(shí),補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。

題型:判斷題