A安裝公司中標(biāo)承建某生產(chǎn)線設(shè)備的安裝，雙方按規(guī)定簽訂了設(shè)備安裝承包合同，設(shè)備的采購(gòu)和運(yùn)輸由建設(shè)單位負(fù)責(zé)，設(shè)備的安裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)備制造廠的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，合同約定工期為6個(gè)月，定于8月1日開工。生產(chǎn)線設(shè)備安裝的土建工程由建設(shè)單位分包給了B建筑公司，工程開工后發(fā)生了如下幾項(xiàng)事件。
事件1：生產(chǎn)線設(shè)備由國(guó)外引進(jìn)，在運(yùn)輸過程中遇到了臺(tái)風(fēng)，延遲了3天到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。
事件2：A公司進(jìn)場(chǎng)后，在設(shè)備基礎(chǔ)檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)土建施工的基礎(chǔ)與設(shè)計(jì)圖紙不符，因設(shè)備基礎(chǔ)返工，影響了施工進(jìn)度。
事件3：施工人員在生產(chǎn)線設(shè)備安裝中，A公司按我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工驗(yàn)收。
事件4：施工開始后，建設(shè)單位提出要在12月30日完工試生產(chǎn)，要求A公司趕工。
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A.工程占地面積
B.工程造價(jià)
C.工程量
D.投資額
E.年產(chǎn)量
A.卷邊
B.切痕
C.裂紋
D.夾渣
E.分層
A.挖電桿坑和拉線坑
B.電桿組合
C.導(dǎo)線穿管
D.導(dǎo)線架設(shè)
E.拉線安裝
A.單體無(wú)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
B.單體負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)
C.無(wú)負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)
D.負(fù)荷聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)
E.試生產(chǎn)
A.風(fēng)量測(cè)定與調(diào)整
B.單機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)
C.綜合效能測(cè)定與調(diào)整
D.系統(tǒng)無(wú)生產(chǎn)負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試
E.系統(tǒng)帶生產(chǎn)負(fù)荷聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)及調(diào)試
A.接閃器
B.避雷器
C.避雷帶
D.引下線
E.接地裝置
A.去污清洗
B.灌滿水浸泡
C.充分沖洗
D.烘干
E.鈍化處理
A.液體盛裝試驗(yàn)
B.通球試驗(yàn)
C.真空箱試驗(yàn)
D.磁粉探傷
E.氨氣試驗(yàn)
A.超重設(shè)備吊裝
B.超大設(shè)備吊裝
C.超高設(shè)備吊裝
D.受到環(huán)境限制設(shè)備的吊裝
E.其他起重機(jī)無(wú)法進(jìn)行的吊裝
最新試題
拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯(cuò)誤的是（）。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
一座有夜間施工的3×20m現(xiàn)澆空心板跨線橋，計(jì)算該橋的其他工程費(fèi)時(shí)，其費(fèi)率應(yīng)按項(xiàng)目工程類別中的（）來確定。
關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說法，正確的是（）
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育，每年不得少于（）小時(shí)。
無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于（）。
按隧道間的距離，隧道分為（）
二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過程中必須進(jìn)行（）和水平位移觀測(cè)。
軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。