A.(20±10)萬km
B.(30±10)萬km
C.(40±10)萬km
D.(50±10)萬km
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A.繁忙干線客運列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上
B.客運列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他鐵路行車48h以上
C.客運列車脫軌2輛以上18輛以下
D.客運列車脫軌2輛以上
A.l億元以上
B.5000萬以上1億元以下
C.1000萬元以上5000萬以下
D.500萬元以上1000萬以下
A.A類
B.B類
C.C類
D.D類
A.庫列檢
B.客列檢
C.車輛包乘組
D.質(zhì)量檢查組
A.月
B.季
C.半年
D.一年
A.坐席安裝松動合計不超過2件
B.坐席標號不準確
C.坐席破損
D.缺少坐席
A.一個月
B.二個月
C.三個月
D.六個月
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每一年
A.每月
B.每季
C.每半年
D.每一年
A.15km/h
B.20km/h
C.60krn/h
D.80km/h
最新試題
在研磨以前,先將磨粒壓入研具,用壓砂研具對工件進行研磨,這種研磨方法稱為()。
彈性筒夾定心夾緊機構(gòu)屬于按定心夾緊元件均勻彈性變形原理工作的定心夾緊機構(gòu)。
斜導柱抽芯機構(gòu)在裝配中的主要工作是()的裝配和楔緊塊的裝配。
砂輪磨頭用于修磨各種零件,其粒度有46、60、80等各種規(guī)格。粒度數(shù)字越大,粒度越粗。
對于倒裝復(fù)合模,一般先組裝上模,然后找正下模中()的位置,再按照沖孔凹模的形孔加工出漏料孔。
焊裝夾具調(diào)整時的裝焊一般分四個步驟:第一步定位、第二步夾緊,第三步點固、第四步焊接。
彎曲時,如果口形件的兩個創(chuàng)蹺一個高一個低,一般需要對凹模邊緣的圓角半徑進行修整,使之均勻一致。
“質(zhì)量第一,用戶至上”是生產(chǎn)企業(yè)決策者必須無條件遵守的職業(yè)道德準則。
量塊研磨的主要方法是精密研磨,是依靠()和手工研磨修復(fù)而完成的。精密研磨屬于機械磨削加工的繼續(xù)。
和專用夾具不一樣,組合夾具的最終精度,是靠()的精度直接組合來保證的,不允許進行任何補充加工,否則無法保證元件的互換性。